અમદાવાદ એરપોર્ટ રોડ પર કાર ડિવાઇડર સાથે અથડાઈ પલટી, ડ્રાઇવર બચી ગયો – રફ્તારના કહેર વચ્ચે ચમત્કારિક બચાવ

અમદાવાદ શહેરની સડકો પર ગતિ અને અકસ્માતોનો સિલસિલો યથાવત રહ્યો છે. શહેરના સૌથી વ્યસ્ત અને વીઆઈપી ગણાતા એવા અમદાવાદ એરપોર્ટ રોડ (Ahmedabad Airport Road) પર આજે વહેલી સવારે એક હચમચાવી દેતી ઘટના બની છે. પૂરઝડપે જઈ રહેલી એક કાર અચાનક કાબૂ ગુમાવતા રોડની વચ્ચે આવેલા ડિવાઈડર (Divider) સાથે ધડાકાભેર અથડાઈ હતી. ટક્કર એટલી જબરદસ્ત હતી કે કાર હવામાં ફંગોળાઈને પલટી મારી ગઈ હતી. રસ્તા પરથી પસાર થતા અન્ય વાહનચાલકોના શ્વાસ અધ્ધર થઈ ગયા હતા. જોકે, આ ભયાનક દ્રશ્ય વચ્ચે એક રાહતના સમાચાર એ છે કે કારનો ડ્રાઈવર સુરક્ષિત છે. કહેવાય છે ને કે “રાખે રામ તો કોણ ચાખે”, આ કહેવત આજે અમદાવાદ એરપોર્ટ રોડ પર સાચી પડી છે.

આ બ્લોગમાં આપણે આ અકસ્માતની વિગતો, અમદાવાદના રસ્તાઓ પર વધતી જતી અકસ્માતોની સંખ્યા, એરપોર્ટ રોડની ટ્રાફિક સમસ્યાઓ, કાર સેફ્ટી ફીચર્સનું મહત્વ અને આવા સમયે શું સાવચેતી રાખવી જોઈએ તે વિશે અત્યંત વિસ્તારપૂર્વક ચર્ચા કરીશું. આ માત્ર એક સમાચાર નથી, પરંતુ દરેક વાહનચાલક માટે એક લાલબત્તી સમાન કિસ્સો છે.

ઘટનાસ્થળનો આંખે દેખ્યો અહેવાલ

સવારના પહોરમાં જ્યારે લોકો પોતાના કામધંધે જઈ રહ્યા હતા અને કેટલાક મુસાફરો ફ્લાઈટ પકડવા માટે એરપોર્ટ તરફ દોડી રહ્યા હતા, ત્યારે એરપોર્ટ સર્કલથી ઇન્દિરા બ્રિજ તરફ જતા રસ્તા પર આ દુર્ઘટના બની હતી. પ્રત્યક્ષદર્શીઓના જણાવ્યા અનુસાર, એક સફેદ રંગની કાર ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે આવી રહી હતી. અચાનક કોઈ કારણસર ડ્રાઈવરે સ્ટેરીંગ પરથી કાબૂ ગુમાવ્યો હતો. કાર પહેલા ડાબી બાજુ અને પછી જમણી બાજુ ઝોલા ખાવા લાગી હતી અને જોતજોતામાં તે રોડની વચ્ચે આવેલા મજબૂત કોંક્રીટના ડિવાઈડર સાથે અથડાઈ હતી.

અવાજ એટલો પ્રચંડ હતો કે આસપાસના વિસ્તારમાં પણ લોકો ચોંકી ગયા હતા. ટક્કર વાગતાની સાથે જ કારનું ટાયર ફાટ્યું હોવાનું અનુમાન છે અને કાર પલટી ખાઈને રોડ પર ઊંધી વળી ગઈ હતી. કારના કાચના ટુકડા રસ્તા પર વેરવિખેર થઈ ગયા હતા અને બોનેટનો ભાગ સંપૂર્ણપણે કચડાઈ ગયો હતો. ક્ષણભર માટે તો ત્યાં સોપો પડી ગયો હતો. લોકોને લાગ્યું કે આટલા ગંભીર અકસ્માતમાં અંદર બેઠેલી વ્યક્તિનું બચવું મુશ્કેલ છે.

ચમત્કારિક બચાવ: સીટબેલ્ટ અને એરબેગ્સ બન્યા રક્ષક

જ્યારે સ્થાનિક લોકો અને અન્ય વાહનચાલકો મદદ માટે દોડ્યા અને પલટી ગયેલી કારની નજીક પહોંચ્યા, ત્યારે અંદરથી હલચલ જોવા મળી. લોકોએ મહામહેનતે કારનો દરવાજો ખોલ્યો (જે જામ થઈ ગયો હતો) અને ડ્રાઈવરને બહાર કાઢ્યો. આશ્ચર્યજનક રીતે, ડ્રાઈવરને માત્ર સામાન્ય ઈજાઓ જ થઈ હતી. તે ભાનમાં હતો અને ચાલી શકતો હતો.

આ ચમત્કારિક બચાવ પાછળનું મુખ્ય કારણ સીટબેલ્ટ (Seatbelt) અને કારમાં રહેલા એડવાન્સ સેફ્ટી ફીચર્સ હતા.

1. સીટબેલ્ટનો ઉપયોગ: ડ્રાઈવરે સીટબેલ્ટ બાંધેલો હતો, જેના કારણે જ્યારે કાર પલટી ગઈ ત્યારે તે સીટ સાથે જકડાઈ રહ્યો હતો. તે કારની છત કે વિન્ડશીલ્ડ સાથે અથડાયો નહીં અને કારની બહાર ફેંકાઈ ગયો નહીં.
2. એરબેગ્સ (Airbags): ટક્કર થતાની સાથે જ સેન્સર એક્ટિવેટ થઈ ગયા હતા અને સ્ટીયરિંગ તેમજ સાઈડની એરબેગ્સ ખૂલી ગઈ હતી. જેણે ડ્રાઈવરના માથા અને છાતીને ગંભીર ઈજા થતા બચાવી લીધી હતી.
3. કારની બિલ્ડ ક્વોલિટી: કારની મજબૂત બોડી સ્ટ્રક્ચર (કેબિન શેલ) એ ઈમ્પેક્ટને શોષી લીધી હતી, જેના કારણે અંદર બેઠેલા પેસેન્જરને સુરક્ષા મળી હતી.

આ ઘટના ફરી એકવાર સાબિત કરે છે કે ટ્રાફિકના નિયમોનું પાલન અને કારના સેફ્ટી ફીચર્સ જીવનરક્ષક બની શકે છે.

પોલીસ અને 108 ની ત્વરિત કામગીરી

અકસ્માતની જાણ થતાં જ એરપોર્ટ પોલીસ સ્ટેશનની પીસીઆર વાન અને ટ્રાફિક પોલીસનો કાફલો ઘટનાસ્થળે પહોંચી ગયો હતો. સૌથી પહેલાં ભીડને કાબૂમાં લેવામાં આવી હતી અને ઈજાગ્રસ્ત ડ્રાઈવરને પ્રાથમિક સારવાર માટે 108 એમ્બ્યુલન્સ (108 Ambulance) મારફતે નજીકની હોસ્પિટલમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ભલે ડ્રાઈવરને મોટી ઈજા નહોતી દેખાતી, પણ આંતરિક ઈજા (Internal Injury) ની શક્યતાને ધ્યાનમાં રાખીને તેને હોસ્પિટલ લઈ જવો જરૂરી હતો.

ત્યારબાદ, રોડ પર ટ્રાફિક જામ ન થાય તે માટે પોલીસે તાત્કાલિક ક્રેન બોલાવી હતી. પલટી ગયેલી કારને સીધી કરી સાઈડમાં લેવામાં આવી હતી અને રસ્તા પર વેરાયેલા કાચ અને ઓઈલને સાફ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી બીજા કોઈ વાહન સ્લીપ ન થાય. પોલીસની આ ત્વરિત કામગીરીને કારણે એરપોર્ટ રોડ પર ટ્રાફિક વ્યવહાર પૂર્વવત થઈ શક્યો હતો.

એરપોર્ટ રોડ: સ્પીડ અને અકસ્માતનું નવું હોટસ્પોટ?

અમદાવાદનો એરપોર્ટ રોડ શહેરના સૌથી સારા અને પહોળા રસ્તાઓમાંથી એક ગણાય છે. પરંતુ આ રસ્તો હવે અકસ્માતો માટે કુખ્યાત બની રહ્યો છે. તેની પાછળ ઘણા કારણો જવાબદાર છે જેનું વિશ્લેષણ કરવું જરૂરી છે:

1. ઓવરસ્પીડિંગ (Overspeeding)

એરપોર્ટ રોડ પહોળો અને સીધો હોવાથી વાહનચાલકો અહીં ગતિ મર્યાદાનું ઉલ્લંઘન કરે છે. ખાસ કરીને વહેલી સવારે અને મોડી રાત્રે જ્યારે ટ્રાફિક ઓછો હોય છે, ત્યારે યુવાનો અહીં રેસ લગાવતા હોય છે અથવા પુરપાટ ઝડપે વાહનો હંકારતા હોય છે. આજનો અકસ્માત પણ વધુ પડતી ઝડપનું પરિણામ હોવાનું પ્રાથમિક દ્રષ્ટિએ લાગી રહ્યું છે.

2. ફ્લાઈટ પકડવાની ઉતાવળ

ઘણા લોકો ઘરેથી મોડા નીકળે છે અને ફ્લાઈટ મિસ ન થાય તે ડરથી એરપોર્ટ રોડ પર ગાડી ભગાવે છે. આ ઉતાવળમાં તેઓ પોતાની અને બીજાની સુરક્ષા જોખમમાં મૂકે છે. માનસિક તણાવ અને ઉતાવળ અકસ્માતને આમંત્રણ આપે છે.

3. ઉજાગરા અને થાક (Drowsy Driving)

ઘણીવાર ડ્રાઈવરો મોડી રાતની ફ્લાઈટ લેવા કે મૂકવા જતા હોય છે. અપૂરતી ઊંઘ અને થાકને કારણે ડ્રાઈવરને ઝોકું આવી જવાની શક્યતા રહે છે. માત્ર એક સેકન્ડનું ઝોકું પણ ડિવાઈડર સાથે અથડાવા માટે પૂરતું છે. આજના કિસ્સામાં પણ ડ્રાઈવરને ઝોકું આવી ગયું હતું કે કેમ, તે પોલીસ તપાસનો વિષય છે.

4. રખડતા ઢોરનો ત્રાસ

જોકે એરપોર્ટ રોડ પર રખડતા ઢોરની સમસ્યા ઓછી છે, પરંતુ સાબરમતી નદીના પટની નજીક હોવાથી ક્યારેક શ્વાન કે અન્ય પ્રાણીઓ અચાનક રોડ પર આવી જતા હોય છે. તેમને બચાવવા જતા ડ્રાઈવર કાબૂ ગુમાવે છે અને ડિવાઈડર સાથે અથડાય છે.

ડિવાઈડર સાથે અથડામણ: ભૌતિકશાસ્ત્ર અને પરિણામ

ઘણા લોકોને પ્રશ્ન થાય છે કે કાર ડિવાઈડર સાથે અથડાય તો પલટી કેમ જાય છે? આ ભૌતિકશાસ્ત્રનો નિયમ છે. જ્યારે કાર પૂરઝડપે હોય અને તેનું આગળનું ટાયર ડિવાઈડરના ખૂણા સાથે અથડાય, ત્યારે ટાયરની ગતિ અચાનક શૂન્ય થઈ જાય છે પણ કારનું બોડી ગતિમાં હોય છે. આને કારણે કારનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર (Center of Gravity) બદલાય છે અને કાર હવામાં ઉછળીને પલટી જાય છે. આજના અકસ્માતમાં પણ કંઈક આવું જ થયું હતું.

ડિવાઈડર સાથેના અકસ્માતોમાં નુકસાન:

• જાહેર સંપત્તિને નુકસાન: ડિવાઈડર, સ્ટ્રીટ લાઈટ પોલ અથવા સાઈન બોર્ડ તૂટી જાય છે. આ માટે ડ્રાઈવર સામે પબ્લિક પ્રોપર્ટી ડેમેજ એક્ટ હેઠળ ગુનો પણ નોંધાઈ શકે છે.
• વાહનને ટોટલ લોસ: સામાન્ય રીતે પલટી ગયેલી કારનું એન્જિન, ચેસીસ અને બોડી એટલી હદે ડેમેજ થાય છે કે તેને રિપેર કરવું મુશ્કેલ બને છે. ઇન્સ્યોરન્સ કંપની આવા કેસમાં કારને ‘ટોટલ લોસ’ જાહેર કરે છે.

રોડ સેફ્ટી: માત્ર નિયમ નહીં, જીવનશૈલી

આ ઘટના આપણને ફરી એકવાર રોડ સેફ્ટી વિશે ગંભીરતાથી વિચારવા મજબૂર કરે છે. અકસ્માત કહીને નથી આવતો, પણ સાવચેતી રાખીને તેને નિવારી શકાય છે. અહીં કેટલીક મહત્વપૂર્ણ બાબતો છે જે દરેક ડ્રાઈવરે ધ્યાનમાં રાખવી જોઈએ:

1. સીટબેલ્ટ – આગળ અને પાછળ બંને સીટ માટે

આજના અકસ્માતમાં ડ્રાઈવરનો જીવ સીટબેલ્ટના કારણે બચ્યો છે. ઘણા લોકો હજુ પણ સીટબેલ્ટને માત્ર પોલીસથી બચવાનું સાધન માને છે. પરંતુ તે તમારી જિંદગી બચાવવાનું સાધન છે. માત્ર ડ્રાઈવર જ નહીં, પાછળની સીટ પર બેઠેલા મુસાફરોએ પણ સીટબેલ્ટ બાંધવો હવે કાયદાકીય રીતે ફરજિયાત છે અને સુરક્ષાની દ્રષ્ટિએ પણ જરૂરી છે.

2. ગતિ મર્યાદાનું પાલન

“Speed Thrills But Kills” – આ સૂત્ર આપણે વારંવાર વાંચીએ છીએ પણ અમલમાં મૂકતા નથી. એરપોર્ટ રોડ જેવા ખુલ્લા રસ્તાઓ પર પણ સ્પીડ લિમિટનું બોર્ડ મારેલું હોય છે (સામાન્ય રીતે 60 થી 80 kmph). આ લિમિટ રોડની ડિઝાઈન અને ટ્રાફિકને ધ્યાનમાં રાખીને નક્કી કરાઈ હોય છે. તેનાથી વધુ ઝડપ હંમેશા જોખમી હોય છે.

3. ટાયરનું મેન્ટેનન્સ

હાઈવે કે એક્સપ્રેસ વે પર જતા પહેલા ટાયરનું પ્રેશર અને કન્ડિશન ચેક કરવી અનિવાર્ય છે. ઘસાઈ ગયેલા ટાયર અથવા ઓછી હવા હોવાને કારણે પણ હાઈ સ્પીડ પર ટાયર ફાટી શકે છે અને કાર અનકંટ્રોલ થઈ શકે છે.

4. મોબાઈલ ફોનનો ઉપયોગ ટાળો

ડ્રાઈવિંગ કરતી વખતે મોબાઈલ પર વાત કરવી કે મેસેજ ચેક કરવા એ આત્મહત્યા સમાન છે. એક સર્વે મુજબ, મોટાભાગના અકસ્માતોમાં ડ્રાઈવરનું ધ્યાન મોબાઈલમાં હોવાનું સામે આવ્યું છે. જો કોઈ અર્જન્ટ કોલ હોય તો કાર સાઈડમાં ઊભી રાખીને વાત કરવી જોઈએ.

5. રાત્રિ ડ્રાઈવિંગ અને રિફ્લેક્ટર્સ

જો તમે રાત્રે ડ્રાઈવિંગ કરતા હોવ, તો ખાતરી કરો કે તમારી હેડલાઈટ્સ અને ટેલ લાઈટ્સ ચાલુ છે. ડિવાઈડર ઘણીવાર અંધારામાં દેખાતા નથી, તેથી રોડ પરના રિફ્લેક્ટર્સ અને સાઈનેજ પર ધ્યાન આપો.

કાયદાકીય પાસાઓ અને ઇન્સ્યોરન્સ

આવા અકસ્માતો બાદ કાયદાકીય પ્રક્રિયા પણ હાથ ધરવામાં આવે છે.

• એફ.આઈ.આર. (FIR): અકસ્માત બાદ પોલીસ સ્ટેશન ડાયરીમાં નોંધ (Station Diary Entry) અથવા FIR થાય છે. જો કોઈ જાનહાનિ ન હોય અને માત્ર વાહનને નુકસાન હોય, તો પ્રક્રિયા સરળ હોય છે.
• ઈન્સ્યોરન્સ ક્લેમ: કારને થયેલા નુકસાનનું વળતર મેળવવા માટે ઇન્સ્યોરન્સ કંપનીનો સંપર્ક કરવો પડે છે. આ માટે પોલીસ રિપોર્ટ, ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ અને કારના દસ્તાવેજો જરૂરી હોય છે. જો સાબિત થાય કે ડ્રાઈવર નશામાં હતો, તો ઇન્સ્યોરન્સ કંપની ક્લેમ રિજેક્ટ કરી શકે છે.
• થર્ડ પાર્ટી લાયબિલિટી: જો અકસ્માતમાં ડિવાઈડર કે અન્ય સરકારી સંપત્તિને નુકસાન થયું હોય, તો તે ભરપાઈ કરવાની જવાબદારી વાહન માલિકની હોય છે (જે થર્ડ પાર્ટી ઇન્સ્યોરન્સ દ્વારા કવર થાય છે).

તંત્રની જવાબદારી શું?

માત્ર ડ્રાઈવરોને દોષ આપવો પૂરતો નથી. તંત્રએ પણ રસ્તાઓની ડિઝાઈન અને સુરક્ષામાં સુધારા કરવા જોઈએ.

• બ્લેક સ્પોટ આઈડેન્ટિફિકેશન: એરપોર્ટ રોડ પર જ્યાં વારંવાર અકસ્માતો થાય છે તેવા ‘બ્લેક સ્પોટ’ શોધીને ત્યાં સુધારા કરવા જોઈએ.
• રમ્બલ સ્ટ્રીપ્સ: ડિવાઈડરના વળાંક પહેલાં અથવા સર્કલ પહેલાં રમ્બલ સ્ટ્રીપ્સ (સફેદ પટ્ટા જે વાહનને ધ્રુજાવે છે) મૂકવા જોઈએ જેથી ડ્રાઈવરની સ્પીડ ઓછી થાય અને જો તેને ઊંઘ આવતી હોય તો તે જાગી જાય.
• કેમેરા સર્વેલન્સ: સ્પીડ ગન અને સીસીટીવી કેમેરાનું નેટવર્ક વધુ સઘન બનાવવું જોઈએ જેથી ઓવરસ્પીડિંગ કરનારાઓને ઈ-મેમો મોકલી શકાય.
• ડિવાઈડર વિઝિબિલિટી: ડિવાઈડર પર રેડિયમ અને રિફ્લેક્ટર્સ લગાવવા જોઈએ જેથી રાત્રે તે સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકાય. ઘણીવાર ધૂળને કારણે ડિવાઈડર દેખાતા નથી.

અકસ્માત થાય તો શું કરવું? (માર્ગદર્શિકા)

જો તમે ક્યારેય તમારી નજર સામે આવો અકસ્માત જુઓ, તો એક જવાબદાર નાગરિક તરીકે તમારે શું કરવું જોઈએ?

1. સુરક્ષા: પહેલા તમારી ગાડી સુરક્ષિત જગ્યાએ પાર્ક કરો અને ઇમરજન્સી લાઈટ ચાલુ કરો.
2. મદદ માટે કોલ: તરત જ 108 અને 100 નંબર પર કોલ કરો. ચોક્કસ લોકેશન અને ઈજાગ્રસ્તોની સ્થિતિ જણાવો.
3. ભોગ બનનારને મદદ: જો ગાડીમાં આગ ન લાગી હોય, તો ઈજાગ્રસ્તને બહાર કાઢવાનો પ્રયત્ન કરો. પણ જો તેને કરોડરજ્જુમાં ઈજા હોય તેવું લાગે, તો તેને બિનજરૂરી હલાવશો નહીં, જ્યાં સુધી પેરામેડિકલ સ્ટાફ ન આવે.
4. વિડીયો ઉતારવાનું ટાળો: ઘણા લોકો મદદ કરવાને બદલે મોબાઈલમાં વિડીયો ઉતારવા લાગે છે. આ અમાનવીય છે. પહેલા જીવ બચાવો, પછી બીજું બધું.
5. સાક્ષી બનો: પોલીસને સાચી હકીકત જણાવો જેથી તપાસમાં મદદ મળી શકે. ભારતમાં હવે ‘ગુડ સમરીટન લો’ (Good Samaritan Law) છે, જે મુજબ મદદ કરનાર વ્યક્તિને પોલીસ હેરાન કરતી નથી અને હોસ્પિટલ પણ સારવાર માટે ના પાડી શકતી નથી.

જીવન અનમોલ છે

આજનો દિવસ અમદાવાદ એરપોર્ટ રોડ પર એક ડ્રાઈવર માટે નવો જન્મ લઈને આવ્યો છે. કાર તો નવી આવી જશે, ડિવાઈડર પણ રિપેર થઈ જશે, પણ જો જીવ ગયો હોત તો તે ક્યારેય પાછો ન આવત. આ ઘટના આપણને શીખવે છે કે રસ્તા પરની થોડી મિનિટોની ઉતાવળ આખી જિંદગીનો અફસોસ બની શકે છે.

અમદાવાદ જેવા મેગા સિટીમાં જ્યાં ટ્રાફિકનું ભારણ સતત વધી રહ્યું છે, ત્યાં ધીરજ અને નિયમપાલન જ આપણી સુરક્ષા છે. તમારી ઘરે કોઈ રાહ જોઈ રહ્યું છે – આ વિચાર સાથે જ ડ્રાઈવિંગ સીટ પર બેસવું જોઈએ. એરપોર્ટ રોડ હોય કે સાદી ગલી, અકસ્માત ગમે ત્યાં થઈ શકે છે.

ચાલો આપણે સૌ સંકલ્પ કરીએ કે ટ્રાફિકના નિયમોનું પાલન કરીશું, સીટબેલ્ટ પહેરીશું અને ઓવરસ્પીડિંગ ટાળીશું. આજના અકસ્માતમાંથી બોધપાઠ લઈને આપણે એક સુરક્ષિત ડ્રાઈવિંગ કલ્ચર વિકસાવીએ.

ભગવાનનો આભાર કે આજે કોઈ મોટી જાનહાનિ થઈ નથી, પણ દર વખતે આપણે નસીબના ભરોસે ન રહી શકીએ. સલામત ડ્રાઈવિંગ, સુરક્ષિત જીવન.