મહામાર્ગ પર મરણચીસો અને સાયરનની ગુંજ
નમસ્કાર વાચક મિત્રો! આજે તારીખ ૧૩ ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬, શુક્રવારની સવાર ગુજરાતના મુસાફરો માટે અમંગળ સાબિત થઈ છે. ગુજરાતની જીવાદોરી સમાન અને રાજ્યના બે મહાનગરોને જોડતો નેશનલ એક્સપ્રેસવે-1 (NE-1), જેને આપણે અમદાવાદ-વડોદરા એક્સપ્રેસવે તરીકે ઓળખીએ છીએ, તે આજે ફરી એકવાર રક્તરંજિત બન્યો છે. સવારના પહોરમાં જ્યારે લોકો પોતાના કામધંધે અથવા ઘરે જવા નીકળ્યા હતા, ત્યારે આણંદ નજીક એક ગોઝારો અકસ્માત સર્જાયો છે.
સરકારી એસ.ટી. બસ (GSRTC), જેને આપણે સલામત સવારી માનીએ છીએ, તે એક ટ્રક પાછળ ઘૂસી જતા ગંભીર અકસ્માત થયો છે. આ Ahmedabad-Vadodara Expressway Accident માં પ્રાથમિક માહિતી મુજબ ૧૫ જેટલા મુસાફરો ઘાયલ થયા છે, જેમાંથી કેટલાકની હાલત ગંભીર હોવાનું જાણવા મળે છે. બસનો આગળનો ભાગ કચડાઈ ગયો છે અને હાઈવે પર ટ્રાફિક જામના દ્રશ્યો સર્જાયા છે.
આ ઘટના માત્ર એક અકસ્માત નથી, પણ તે આપણી રોડ સેફ્ટી અને એક્સપ્રેસવે પરના શિસ્ત સામે મોટા સવાલો ઉભા કરે છે. ટ્રક ચાલકોની બેદરકારી હોય કે બસ ચાલકની ઊંઘ, ભોગ હંમેશા નિર્દોષ મુસાફરોને બનવું પડે છે. આજે આણંદ પાસે બનેલી આ ઘટનાએ ફરી એકવાર સાબિત કર્યું છે કે રફ્તાર જો નિયંત્રણમાં ન હોય તો તે જીવલેણ બની શકે છે.
ભાગ ૧: સવારનો સમય અને ધડાકાભેર અકસ્માત (The Incident)
ઘટનાની વિગતો મુજબ, આજે ૧૩ ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬ ના રોજ વહેલી સવારે એક એસ.ટી. બસ (સંભવિત રૂટ: અમદાવાદ થી સુરત અથવા વડોદરા તરફ) મુસાફરોને લઈને એક્સપ્રેસવે પર દોડી રહી હતી. બસમાં સારી એવી સંખ્યામાં મુસાફરો હતા. કેટલાક ઊંઘમાં હતા તો કેટલાક મોબાઈલમાં વ્યસ્ત હતા.
ઘટનાક્રમ:
આણંદ નજીક પહોંચતા જ, આગળ જઈ રહેલી અથવા ઉભેલી એક ટ્રક સાથે બસ ધડાકાભેર અથડાઈ હતી.
- ધડાકો: ટક્કર એટલી જોરદાર હતી કે તેનો અવાજ કિલોમીટર દૂર સુધી સંભળાયો હતો.
- બસની હાલત: બસની ડ્રાઈવર સાઈડનો ભાગ (કેબિન) ટ્રકની પાછળ ઘૂસી ગયો હતો. બસનો કાચ અને પતરાં રમકડાંની જેમ વળી ગયા હતા.
- ચીસાચીસ: અકસ્માત થતાં જ બસમાં બેઠેલા મુસાફરોએ ચીસાચીસ કરી મૂકી હતી. જે લોકો ઊંઘમાં હતા તેઓ સીટ પરથી નીચે પટકાયા હતા.
આ Anand Accident News મળતાની સાથે જ આસપાસના ખેતરોમાં કામ કરતા લોકો અને પસાર થતા અન્ય વાહનચાલકો મદદે દોડી આવ્યા હતા.
ભાગ ૨: ૧૫ મુસાફરો લોહીલુહાણ – બચાવ કામગીરી (Rescue Operation)
અકસ્માતની જાણ થતાં જ ‘૧૦૮ એમ્બ્યુલન્સ’ સેવા અને એક્સપ્રેસવે પેટ્રોલિંગ ટીમને જાણ કરવામાં આવી હતી.
ઘાયલોની સ્થિતિ:
આ દુર્ઘટનામાં કુલ ૧૫ લોકો ઇજાગ્રસ્ત થયા છે.
- ડ્રાઈવર અને કંડક્ટર: બસના ડ્રાઈવરને પગના ભાગે ગંભીર ઈજા થઈ છે કારણ કે ડ્રાઈવર સાઈડ જ ટ્રક સાથે અથડાઈ હતી. તેમને કેબિન કાપીને બહાર કાઢવા પડ્યા હતા.
- મુસાફરો: આગળની સીટ પર બેઠેલા મુસાફરોને માથા અને ચહેરાના ભાગે ઈજાઓ થઈ છે. કેટલાકને ફ્રેક્ચર પણ થયા છે.
- સદનસીબે, હજુ સુધી કોઈના મૃત્યુના સમાચાર નથી, જે રાહતની વાત છે.
હોસ્પિટલ ખસેડાયા:
ઈજાગ્રસ્તોને તાત્કાલિક સારવાર માટે આણંદની સિવિલ હોસ્પિટલ અને નજીકની ખાનગી હોસ્પિટલોમાં ખસેડવામાં આવ્યા છે. Emergency Response ટીમની ત્વરિત કામગીરીને કારણે ઘણા લોકોના જીવ જોખમમાં મુકાતા બચી ગયા.
ભાગ ૩: કારણ શું? – ટ્રક વાળાની ભૂલ કે બસની રફ્તાર?
કોઈ પણ અકસ્માત વગર કારણે નથી થતો. આ GSRTC Bus Accident પાછળ પ્રાથમિક રીતે બે કારણો જવાબદાર હોઈ શકે છે.
૧. ઉભેલી ટ્રક કે ધીમી ગતિ?
એક્સપ્રેસવે પર ઘણીવાર ટ્રક ચાલકો વગર કોઈ સિગ્નલે વાહન ધીમું કરી દે છે અથવા સાઈડમાં પાર્ક કર્યા વગર લેનમાં જ ઉભી રાખી દે છે. જો આ ટ્રક ઉભેલી હશે, તો અંધારામાં કે વહેલી સવારના ધુમ્મસમાં બસ ડ્રાઈવરને તે દેખાઈ ન હોય તેવું બની શકે.
૨. બસ ડ્રાઈવરની ઝોકું:
વહેલી સવારનો સમય અકસ્માતો માટે સૌથી જોખમી હોય છે. ડ્રાઈવરને ઊંઘનું ઝોકું આવી ગયું હોય અથવા ઓવરટેક કરવાની લ્હાયમાં જજમેન્ટ ખોટું પડ્યું હોય તેવી શક્યતા પણ નકારી શકાય નહીં.
- પોલીસે ઘટનાસ્થળે પહોંચીને પંચનામું કર્યું છે અને બ્રેકના નિશાન (Skid Marks) પરથી ગતિનો અંદાજ મેળવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
ભાગ ૪: એક્સપ્રેસવે પરનો ટ્રાફિક જામ (Traffic Jam)
આ અકસ્માતને કારણે Ahmedabad-Vadodara Expressway પર વાહનોની લાંબી કતારો લાગી ગઈ હતી.
- શુક્રવાર હોવાથી ઘણા લોકો વીકએન્ડ માટે બહાર નીકળ્યા હતા, જેના કારણે ટ્રાફિકનું ભારણ વધુ હતું.
- અકસ્માતગ્રસ્ત બસ અને ટ્રક રોડની વચ્ચે હોવાથી એક લેન બંધ થઈ ગઈ હતી.
- હાઈવે પેટ્રોલિંગ ક્રેન દ્વારા બસને સાઈડમાં કરવાની કામગીરી હાથ ધરી હતી, પરંતુ ત્યાં સુધીમાં ૩-૪ કિલોમીટર લાંબો Traffic Jam સર્જાઈ ગયો હતો. મુસાફરો કલાકો સુધી અટવાઈ રહ્યા હતા.
ભાગ ૫: એસ.ટી. બસની સલામતી – “સલામત સવારી” પર સવાલ
ગુજરાત એસ.ટી. નિગમ (GSRTC) ની ટેગલાઈન છે “એસ.ટી. – અમારી બસ, સલામત સવારી”. પરંતુ છેલ્લા કેટલાક સમયથી એસ.ટી. બસોના અકસ્માતો વધ્યા છે.
- જૂની બસો: શું આ બસ જૂની હતી? શું તેના બ્રેક કે લાઈટ્સ બરાબર હતા?
- ડ્રાઈવરો પર કામનું ભારણ: ડ્રાઈવરોને પૂરતો આરામ મળે છે કે કેમ? સતત ડ્યુટી અને અપૂરતી ઊંઘ અકસ્માતનું કારણ બને છે.
- આ Road Safety in Gujarat માટે ચિંતાનો વિષય છે. મુસાફરો હવે એસ.ટી. માં બેસતા પણ ડરવા લાગ્યા છે.
ભાગ ૬: એક્સપ્રેસવે પર “બ્લાઈન્ડ સ્પોટ” અને ટ્રકોનો ત્રાસ
અમદાવાદ-વડોદરા એક્સપ્રેસવે પર ટ્રકોનો ત્રાસ એક કાયમી સમસ્યા છે.
- નિયમ મુજબ ભારે વાહનો (Heavy Vehicles) એ ડાબી બાજુની લેનમાં જ ચાલવું જોઈએ. પરંતુ આપણે જોઈએ છીએ કે ટ્રક ડ્રાઈવરો ત્રણેય લેનમાં આડેધડ ગાડી ચલાવે છે.
- રાત્રે કે વહેલી સવારે ટેલ લાઈટ (પાછળની લાઈટ) વગરની ટ્રકો “ચાલતા મોત” સમાન છે.
- આજના અકસ્માતમાં પણ જો ટ્રક ડ્રાઈવરની ભૂલ હશે, તો તેની સામે કડક કાર્યવાહી થવી જોઈએ.
ભાગ ૭: આણંદ પોલીસ અને તંત્રની કામગીરી
આણંદ ગ્રામ્ય પોલીસ અને હાઈવે પોલીસની ટીમે ઘટનાસ્થળે પહોંચીને પરિસ્થિતિ સંભાળી લીધી હતી.
- ઘાયલોની મદદ: પોલીસે સૌથી પહેલા ઘાયલોને હોસ્પિટલ પહોંચાડવાની વ્યવસ્થા કરી.
- ટ્રાફિક નિયમન: ક્રેનની મદદથી રસ્તો ખુલ્લો કરાવીને ટ્રાફિક પૂર્વવત કરાવ્યો.
- ગુનો દાખલ: પોલીસે ટ્રક અને બસ ચાલક વિરુદ્ધ અકસ્માતનો ગુનો નોંધીને કાયદેસરની કાર્યવાહી હાથ ધરી છે.
ભાગ ૮: પ્રત્યક્ષદર્શીઓનું નિવેદન – “મૃત્યુને નજર સામે જોયું”
બસમાં સવાર એક મુસાફરે (કાલ્પનિક નામ: રાજેશભાઈ) મીડિયાને જણાવ્યું:
“હું બારી પાસે બેઠો હતો અને અચાનક જોરદાર ધડાકો થયો. મારું માથું આગળની સીટ સાથે અથડાયું. ચારે બાજુ ચીસાચીસ હતી. મને લાગ્યું કે હવે આપણે નહીં બચીએ. ડ્રાઈવર કેબિનમાં ફસાઈ ગયો હતો. ભગવાનનો પાડ કે અમે જીવતા છીએ.”
બીજા એક સાક્ષીએ કહ્યું કે ટ્રક અચાનક ધીમી થઈ ગઈ હતી અને બસ ડ્રાઈવર પાસે બ્રેક મારવાનો સમય જ નહોતો.
ભાગ ૯: હોસ્પિટલમાં કરુણ દ્રશ્યો
આણંદની સિવિલ હોસ્પિટલમાં ઘાયલોના સગા-સંબંધીઓ દોડી આવ્યા હતા.
- કોરિડોરમાં રડવાનો અવાજ અને ડોક્ટરોની દોડધામ જોવા મળી રહી હતી.
- સ્થાનિક ધારાસભ્યો અને નેતાઓ પણ ખબરઅંતર પૂછવા હોસ્પિટલ પહોંચ્યા હતા.
- ગંભીર રીતે ઘાયલ ડ્રાઈવરની હાલત નાજુક હોવાનું કહેવાય છે.
ભાગ ૧૦: માર્ગ સુરક્ષાના નિયમો – આપણે ક્યારે શીખીશું?
આવા અકસ્માતો આપણને ચેતવણી આપે છે. Road Safety in Gujarat માટે સરકારે અને નાગરિકોએ સાથે મળીને કામ કરવું પડશે.
- સીટબેલ્ટ: બસમાં મુસાફરી કરતી વખતે પણ જો સીટબેલ્ટ હોય તો પહેરવો જોઈએ.
- લેન ડિસિપ્લિન: ભારે વાહનો માટે લેન શિસ્તનો કડક અમલ થવો જોઈએ.
- સ્પીડ લિમિટ: એક્સપ્રેસવે પર સ્પીડ લિમિટનું પાલન થવું અનિવાર્ય છે. ઓવરસ્પીડિંગ એ અકસ્માતનું સૌથી મોટું કારણ છે.
- વાહન મેન્ટેનન્સ: એસ.ટી. નિગમે પોતાની બસોનું નિયમિત ચેકિંગ કરવું જોઈએ જેથી બ્રેક ફેલ જેવી ઘટનાઓ ન બને.
ભાગ ૧૧: સરકાર શું પગલાં લેશે?
આ Anand Accident News બાદ પરિવહન મંત્રીએ તપાસના આદેશ આપ્યા છે.
- શું આ રૂટ પર બસોની સ્પીડ લિમિટ ઘટાડવામાં આવશે?
- એક્સપ્રેસવે પર રાત્રિ દરમિયાન પેટ્રોલિંગ વધારવામાં આવશે?
- ઘાયલોને સહાય જાહેર કરવામાં આવશે કે કેમ, તે અંગે સરકાર વિચારણા કરી રહી છે.
ભાગ ૧૨: ભવિષ્યમાં આવા અકસ્માતો રોકવા શું કરવું?
ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને આવા અકસ્માતો ઘટાડી શકાય છે.
- ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): નવી બસોમાં ADAS સિસ્ટમ લગાવવી જોઈએ, જે આગળ વાહન આવે તો આપોઆપ બ્રેક મારી દે.
- Sleep Alert Sensors: ડ્રાઈવરની આંખ મીંચાય તો એલાર્મ વાગે તેવા સેન્સર્સ લગાવવા જોઈએ.
- CCTV મોનિટરિંગ: એક્સપ્રેસવે પર કેમેરા દ્વારા ખોટી રીતે પાર્ક કરેલી ટ્રકોને દંડ કરવો જોઈએ.
ભાગ ૧૩: સાવચેતી એ જ સલામતી
અંતમાં, ૧૩ ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬ ની આ ઘટના ખૂબ જ દુઃખદ છે. ૧૫ લોકો જેઓ હસતા-રમતા ઘરેથી નીકળ્યા હતા, આજે હોસ્પિટલના બિછાને પડ્યા છે.
Ahmedabad-Vadodara Expressway એ સુવિધા છે, પણ જો સાવચેતી ન રાખીએ તો તે મુસીબત બની જાય છે. એસ.ટી. બસના ડ્રાઈવરો, ટ્રક ચાલકો અને સામાન્ય કાર ચાલકોએ પણ સમજવું પડશે કે ઘરે કોઈ તમારી રાહ જોઈ રહ્યું છે.
બસ અને ટ્રકની ટક્કરમાં નુકસાન હંમેશા નાની ગાડી કે બસનું જ થાય છે. આ અકસ્માતમાંથી આપણે સૌએ બોધપાઠ લેવાની જરૂર છે. ઈશ્વર ઘાયલોને ઝડપથી સાજા કરે તેવી પ્રાર્થના.