મધ્ય પૂર્વના યુદ્ધ વચ્ચે મોટા રાહતના સમાચાર: ભારતીય ઓઇલ ટેન્કર ‘જગ લાડકી’ સુરક્ષિત રીતે UAE થી ભારત જવા રવાના

યુદ્ધના વાદળો વચ્ચે ભારત માટે આશાનું કિરણ

પશ્ચિમ એશિયા (Middle East) હાલમાં એક એવા ભયાનક યુદ્ધની ચપેટમાં છે, જેણે આખી દુનિયાના શ્વાસ અદ્ધર કરી દીધા છે. ઈરાન, ઈઝરાયેલ અને અમેરિકા વચ્ચે ચાલી રહેલા પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ લશ્કરી સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઈન અને ખાસ કરીને ક્રૂડ ઓઇલ (કાચું તેલ) નો પુરવઠો ભારે જોખમમાં મુકાયો છે. મિસાઇલો અને ડ્રોન હુમલાઓથી ગુંજી ઉઠેલા પર્શિયન અખાત અને હોર્મુઝની સામુદ્રધુની (Strait of Hormuz) માંથી વેપારી જહાજોનું પસાર થવું એ મોતને મુઠ્ઠીમાં રાખીને ચાલવા સમાન બની ગયું છે. આવા અત્યંત તંગ અને ભયાવહ માહોલ વચ્ચે ભારત માટે એક અત્યંત રાહતના સમાચાર સામે આવ્યા છે. વિશ્વના સૌથી ખતરનાક દરિયાઈ માર્ગ બની ચૂકેલા આ વિસ્તારમાંથી ભારતીય ઓઇલ ટેન્કર ‘જગ લાડકી’ સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળી ગયું છે અને પોતાના વતન ભારત તરફ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે.

ઓઇલ ટેન્કર ‘જગ લાડકી’ ની સફર: હુમલા વચ્ચે અડગ મનોબળ

જ્યારે યુદ્ધના સમયમાં કોઈ જહાજ સમુદ્રમાં ઉતરે છે, ત્યારે તેના ક્રૂ મેમ્બર્સ અને કેપ્ટન માટે દરેક સેકન્ડ કસોટી સમાન હોય છે. ‘જગ લાડકી’ (Jag Ladki) એ ભારતીય ધ્વજ ધરાવતું એક વિશાળ ક્રૂડ ઓઇલ ટેન્કર છે. સરકારી ડેટા અને મેરીટાઇમ ટ્રેકિંગ એજન્સીઓના અહેવાલો અનુસાર, આ જહાજ સંયુક્ત આરબ અમીરાત (UAE) ના અત્યંત વ્યસ્ત એવા ફુજૈરાહ (Fujairah) ઓઇલ ટર્મિનલ પરથી રવિવારે ભારતીય સમય મુજબ સવારે 10:30 વાગ્યે રવાના થયું હતું.

ખતરા વચ્ચે લોડિંગ પ્રક્રિયા: સૌથી ચોંકાવનારી બાબત એ છે કે જ્યારે આ જહાજ ફુજૈરાહના સિંગલ પોઈન્ટ મૂરિંગ પર ક્રૂડ ઓઇલ લોડ કરી રહ્યું હતું, ત્યારે તે જ સમયે ટર્મિનલના અમુક હિસ્સાઓ પર હુમલાના અહેવાલો હતા. છતાં, ભારતીય નાવિકોએ અદભુત હિંમત અને પ્રોફેશનલિઝમનું ઉદાહરણ પૂરું પાડીને લોડિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી. 80,800 ટન મુર્બન (Murban) ક્રૂડ ઓઇલ લઈને આવતું ભારતીય ઓઇલ ટેન્કર ‘જગ લાડકી’ સુરક્ષિત રીતે ફુજૈરાહ પોર્ટથી રવાના થયું, તે ભારતીય અર્થતંત્ર માટે સંજીવની સમાન છે.

આ ટેન્કર હાલમાં ભારતની જળસીમા તરફ આગળ વધી રહ્યું છે અને સરકારે સત્તાવાર રીતે પુષ્ટિ કરી છે કે જહાજમાં સવાર તમામ ભારતીય ક્રૂ મેમ્બર્સ સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત છે. આ ઘટના દર્શાવે છે કે ભારતીય મર્ચન્ટ નેવીના નાવિકો વૈશ્વિક કટોકટીમાં પણ દેશની ઉર્જા જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે જીવના જોખમે ફરજ બજાવે છે.

હોર્મુઝની સામુદ્રધુની (Strait of Hormuz): વિશ્વની સૌથી સંવેદનશીલ ઓઇલ નસ

આ સમગ્ર કટોકટીના કેન્દ્રમાં એક નાનકડો પણ અત્યંત વ્યુહાત્મક દરિયાઈ પટ્ટો છે, જેને ‘હોર્મુઝની સામુદ્રધુની’ કહેવાય છે. પર્શિયન અખાત (Persian Gulf) અને ઓમાનના અખાત (Gulf of Oman) ને જોડતી આ સામુદ્રધુની ઈરાન અને ઓમાન વચ્ચે આવેલી છે. તેના સૌથી સાંકડા ભાગમાં તેની પહોળાઈ માત્ર 21 માઈલ (33 કિલોમીટર) છે, અને તેમાંથી જહાજોને પસાર થવા માટે માત્ર 2 માઈલ પહોળી શિપિંગ લેનનો જ ઉપયોગ કરવો પડે છે.

ભૌગોલિક અને આર્થિક મહત્વ:

• વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના કુલ વપરાશનો આશરે 20% થી 25% હિસ્સો રોજિંદા ધોરણે આ જ સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થાય છે. (આશરે 2 કરોડ બેરલ તેલ પ્રતિદિન).
• સાઉદી અરેબિયા, ઈરાન, યુએઈ, કુવૈત અને ઈરાક જેવા ઓપેક (OPEC) દેશોની નિકાસનો આ એકમાત્ર મોટો દરિયાઈ માર્ગ છે.
• ભારતની કુલ ક્રૂડ ઓઇલ આયાતનો મોટો હિસ્સો અને લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) નો પુરવઠો આ માર્ગે જ આવે છે.

ઈરાન વારંવાર પશ્ચિમી દેશોને ધમકી આપે છે કે જો તેના પર હુમલો થશે, તો તે હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીને બ્લોક કરી દેશે. જો આવું થાય, તો વૈશ્વિક બજારમાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ $150 થી $200 પ્રતિ બેરલ સુધી પહોંચી શકે છે, જે આખી દુનિયામાં ભયાનક આર્થિક મંદી લાવી શકે છે. આ જ કારણ છે કે આ વિસ્તારમાં જહાજોનું સુરક્ષિત રહેવું અત્યંત જરૂરી છે.

ભારતની ઉર્જા સુરક્ષા અને કૂટનીતિ (Diplomacy) નો વિજય

ભારત પોતાની જરૂરિયાતનું આશરે 88% કાચું તેલ (Crude Oil), 50% કુદરતી ગેસ (Natural Gas) અને 60% એલપીજી (LPG) વિદેશથી આયાત કરે છે. આ આંકડાઓ દર્શાવે છે કે મધ્ય પૂર્વમાં શાંતિ જળવાઈ રહે તે ભારત માટે કેટલું નિર્ણાયક છે.

જ્યારથી ઈરાન અને અમેરિકા/ઈઝરાયેલ વચ્ચે તણાવ વધ્યો છે, ત્યારથી ભારતીય વિદેશ મંત્રાલય (Ministry of External Affairs) અને ડીજી શિપિંગ (Directorate General of Shipping) હાઈ-એલર્ટ મોડ પર છે. વિદેશ મંત્રી એસ. જયશંકરે ઈરાનના વિદેશ મંત્રી અબ્બાસ અરાઘચી સાથે સતત ઉચ્ચ-સ્તરીય ટેલિફોનિક મંત્રણાઓ કરી છે. ભારત અને ઈરાન વચ્ચેના ઐતિહાસિક અને મજબૂત વ્યાપારી સંબંધોનો અહીં સકારાત્મક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

પરિણામ સ્વરૂપ, ઈરાને ભારતીય ધ્વજવાળા જહાજોને ‘સેફ પેસેજ’ (સુરક્ષિત માર્ગ) આપવાની ખાતરી આપી છે. અમેરિકા, યુરોપ અને ઈઝરાયેલના જહાજો પર સતત હુમલાના જોખમો તોળાઈ રહ્યા છે, તેવા સમયે ભારતીય વિદેશ મંત્રાલય અને શિપિંગ મંત્રાલયના સતત પ્રયાસોને કારણે જ ભારતીય ઓઇલ ટેન્કર ‘જગ લાડકી’ સુરક્ષિત માર્ગ મેળવવામાં સફળ રહ્યું છે. આ ભારતના ‘સ્ટ્રેટેજિક ઓટોનોમી’ (વ્યૂહાત્મક સ્વાયત્તતા) અને તટસ્થ વિદેશ નીતિનો એક બહુ મોટો વિજય છે.

ફસાયેલા અન્ય ભારતીય જહાજો અને નાવિકોની સ્થિતિ

મધ્ય પૂર્વના આ સંઘર્ષમાં માત્ર એક જ જહાજ નહીં, પરંતુ ભારતનો ઘણો મોટો વેપારી કાફલો પ્રભાવિત થયો છે. ડીજી શિપિંગ (Directorate General of Shipping) ના સ્પેશિયલ સેક્રેટરી દ્વારા આપવામાં આવેલી સત્તાવાર માહિતી મુજબ:

• ફસાયેલા જહાજો: હોર્મુઝ સ્ટ્રેટની આસપાસના સંઘર્ષગ્રસ્ત વિસ્તારમાં અંદાજે 28 ભારતીય ધ્વજવાળા જહાજો ફસાયેલા હતા. તેમાંથી 24 જહાજો પશ્ચિમ ભાગમાં અને 4 જહાજો પૂર્વ ભાગમાં અટવાયેલા હતા.
• સફળ નિકાસ: ધીમે ધીમે કૂટનીતિના જોરે આ જહાજોને બહાર કાઢવામાં આવી રહ્યા છે. ‘જગ લાડકી’ પહેલા અન્ય ભારતીય જહાજો જેવા કે LPG કેરિયર ‘શિવાલિક’ અને ‘નંદા દેવી’ પણ આ જોખમી માર્ગ સફળતાપૂર્વક પાર કરી ચૂક્યા છે. શિવાલિક 92,712 ટન LPG નો કાર્ગો લઈને ગુજરાતના મુન્દ્રા બંદરે અને નંદા દેવી કંડલા બંદરે પહોંચવા રવાના થયા છે.
• જગ પ્રકાશની યાત્રા: અન્ય એક ભારતીય ટેન્કર ‘જગ પ્રકાશ’, જે ઓમાનના સોહાર બંદરથી પેટ્રોલ લઈને આફ્રિકાના તાંઝાનિયા (Tanga Port) તરફ જઈ રહ્યું હતું, તે પણ સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળી ચૂક્યું છે.
• માનવ સંસાધન: આ વિશાળ ગલ્ફ વિસ્તારમાં મર્ચન્ટ નેવીના અલગ-અલગ જહાજો, હાર્બર અને ઓફશોર પ્લેટફોર્મ્સ પર અંદાજે 23,000 થી વધુ ભારતીય નાવિકો (Seafarers) કામ કરી રહ્યા છે.

સરકારે આ નાવિકોની સુરક્ષા માટે 24 કલાકનો કંટ્રોલ રૂમ શરૂ કર્યો છે. જ્યારે પરિવારો ચિંતામાં હતા, ત્યારે તે જાણવું રાહતરૂપ છે કે ભારતીય ઓઇલ ટેન્કર ‘જગ લાડકી’ સુરક્ષિત છે અને તેના તમામ ક્રૂ મેમ્બર્સનો વાળ પણ વાંકો થયો નથી. ડીજી શિપિંગ સતત શિપ ઓનર્સ અને આરપીએસએલ (RPSL) એજન્સીઓ સાથે સંકલન સાધી રહ્યું છે. અત્યાર સુધીમાં 223 થી વધુ ભારતીય નાવિકોને સુરક્ષિત રીતે ભારત પરત લાવવામાં (Repatriation) પણ આવ્યા છે.

આર્થિક પરિણામો: શેરબજાર, ફુગાવો અને સામાન્ય માણસ પર અસર

આંતરરાષ્ટ્રીય યુદ્ધો માત્ર સરહદો પૂરતા સીમિત રહેતા નથી; તેની ગોળીઓ સીધી શેરબજાર અને સામાન્ય નાગરિકના બજેટ પર વાગે છે.

1. શેરબજારમાં રક્તપાત (Stock Market Crash): પશ્ચિમ એશિયાના તણાવને કારણે ભારતીય શેરબજાર (BSE Sensex અને Nifty) માં છેલ્લા બે સપ્તાહમાં ભયાનક કડાકો બોલી ગયો છે. રિપોર્ટ્સ અનુસાર, રોકાણકારોની આશરે 39 લાખ કરોડ રૂપિયાની સંપત્તિ ધોવાઈ ગઈ છે. ડરનો માહોલ હોવાથી વિદેશી રોકાણકારો (FIIs) સતત વેચવાલી કરી રહ્યા છે.
2. રૂપિયાનું અવમૂલ્યન (Rupee Depreciation): ક્રૂડ ઓઇલ મોંઘું થતાં ભારતને આયાત માટે વધુ ડોલર ચૂકવવા પડે છે. પરિણામે, અમેરિકન ડોલર સામે ભારતીય રૂપિયો તેના ઐતિહાસિક નીચલા સ્તરે (Record Low) ગગડી ગયો છે. રૂપિયો નબળો પડવાથી આયાતી વસ્તુઓ જેવી કે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, ખાદ્ય તેલ અને મશીનરી મોંઘી થાય છે.
3. મોંઘવારી (Inflation): જો ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઊંચા રહે છે, તો દેશમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ વધારવા સરકાર માટે મજબૂરી બની જશે. ડીઝલ મોંઘું થતાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન ખર્ચ વધશે, જે આખરે શાકભાજી, દૂધ, અનાજ અને રોજિંદી ચીજવસ્તુઓના ભાવમાં વધારો લાવશે (Cost-push Inflation).
4. સોના-ચાંદીના ભાવમાં ઉછાળો: અનિશ્ચિતતાના માહોલમાં લોકો સલામત રોકાણ તરીકે સોના તરફ વળે છે, જેના કારણે સ્થાનિક બજારમાં સોનાના ભાવ ઐતિહાસિક સપાટીને વટાવી ગયા છે.

આવા સંજોગોમાં, ક્રૂડ ઓઇલના ટેન્કરોનું સમયસર અને સુરક્ષિત ભારત પહોંચવું એ અર્થવ્યવસ્થાને સ્થિર રાખવા માટે ખૂબ જ જરૂરી છે.

યુદ્ધનું અદ્રશ્ય પાસું: પર્યાવરણીય સંકટ અને સ્વાસ્થ્ય પર જોખમ

સામાન્ય રીતે આપણે યુદ્ધમાં માત્ર સૈનિકો અને ઇમારતોના વિનાશની જ ચર્ચા કરીએ છીએ. પરંતુ આધુનિક યુદ્ધો પર્યાવરણ માટે સૌથી મોટો ખતરો છે. ‘સંદેશ’ ન્યૂઝના એક અહેવાલ મુજબ, ઈરાન અને ઈઝરાયેલ-અમેરિકા વચ્ચેના સંઘર્ષમાં ઓઇલ ડેપો અને રિફાઇનરીઓ મુખ્ય ટાર્ગેટ બની રહી છે.

જ્યારે લાખો બેરલ તેલ ધરાવતા રિઝર્વ ડેપો પર મિસાઇલ હુમલા થાય છે, ત્યારે ત્યાં ભયાનક આગ ફાટી નીકળે છે. તહેરાન અને અન્ય શહેરોની આસપાસ આવા હુમલાઓ બાદ આકાશમાં કાળો વરસાદ (Black Rain) અને ઝેરી ધુમાડાના વાદળો છવાઈ ગયા છે. આ વાતાવરણમાં સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ (SO2) અને કાર્બન મોનોક્સાઇડ જેવા અત્યંત ઝેરી વાયુઓ ભળ્યા છે.

તેના કારણે સ્થાનિક નાગરિકોમાં શ્વસનતંત્રના ગંભીર રોગો (જેમ કે અસ્થમા અને બ્રોન્કાઈટિસ), ચામડીના રોગો અને કેન્સરનું જોખમ અનેકગણું વધી ગયું છે. આ પ્રદૂષણ માત્ર ઈરાન પૂરતું સીમિત નહીં રહે; પવનો દ્વારા આ ઝેરી તત્વો પડોશી દેશોની ઇકો-સિસ્ટમને પણ નષ્ટ કરી શકે છે. દરિયામાં જો કોઈ ઓઇલ ટેન્કર પર હુમલો થાય અને તેલ ઢોળાય (Oil Spill), તો સમુદ્રી જીવસૃષ્ટિ (Marine Life) નો સંપૂર્ણ નાશ થઈ શકે છે. આ દૃષ્ટિએ જોઈએ તો, ઓઇલ ટેન્કરોનું સુરક્ષિત રહેવું એ માત્ર અર્થતંત્ર માટે નહીં પણ વૈશ્વિક પર્યાવરણ માટે પણ અનિવાર્ય છે.

દરિયાઈ નાવિકો (Seafarers) નું માનસિક સ્વાસ્થ્ય અને પડકારો

આપણે જે ઈંધણનો આરામથી ઉપયોગ કરીએ છીએ, તેની પાછળ મર્ચન્ટ નેવીના જવાનોનો મોટો ત્યાગ રહેલો છે. મહિનાઓ સુધી દરિયામાં પરિવારથી દૂર રહેતા આ નાવિકો માટે વર્તમાન પરિસ્થિતિ માનસિક રીતે અત્યંત ત્રાસદાયક છે.

જ્યારે જહાજ હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ કે લાલ સમુદ્ર (Red Sea) માંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તેમને 24 કલાક રડાર પર નજર રાખવી પડે છે. ક્યાંથી હુથી બળવાખોરોનો ડ્રોન આવશે કે ક્યાંથી મિસાઇલ ત્રાટકશે તેનો ડર સતત સતાવતો હોય છે. સરકારે શિપિંગ કંપનીઓને કડક સૂચના (SOPs) આપી છે કે તેઓ તેમના ક્રૂ મેમ્બર્સ સાથે નિયમિત સંપર્કમાં રહે, તેમને મનોવૈજ્ઞાનિક કાઉન્સેલિંગ પૂરી પાડે અને જહાજ પર એન્ટિ-પાયરસી તથા ઇમરજન્સી ડ્રિલ (Drill) નું સતત આયોજન કરે.

તાજેતરમાં કેટલાક ભારતીય નાવિકોના ઈજાગ્રસ્ત થવાના અહેવાલો પણ મળ્યા હતા, જેમને તાત્કાલિક મેડિકલ સહાય પૂરી પાડીને સુરક્ષિત સ્થાને ખસેડવામાં આવ્યા છે. પરંતુ આ ડરના માહોલ વચ્ચે પણ ભારતીય કેપ્ટનો પોતાના જહાજોને સંપૂર્ણ જવાબદારી સાથે ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચાડી રહ્યા છે.

ભારતની ભવિષ્યની ઉર્જા રણનીતિ: આત્મનિર્ભરતા તરફની દોડ

આ સંકટ ભારતના નીતિ-ઘડવૈયાઓ (Policy Makers) માટે એક મોટી શીખ સમાન છે. મધ્ય પૂર્વ પરની ઐતિહાસિક ઉર્જા નિર્ભરતા લાંબા ગાળે ભારત માટે ઘાતક સાબિત થઈ શકે છે. આથી સરકારે ઉર્જા સ્ત્રોતોના ડાયવર્સિફિકેશન (વિવિધતા) પર ભાર મૂક્યો છે.

1. રશિયા અને આફ્રિકા તરફ નજર: રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ બાદ ભારતે પહેલેથી જ રશિયા પાસેથી સસ્તા દરે ક્રૂડ ઓઇલ ખરીદવાનું શરૂ કર્યું છે. હવે ભારત દક્ષિણ અમેરિકા (વેનેઝુએલા) અને આફ્રિકન દેશો પાસેથી પણ આયાત વધારી રહ્યું છે.
2. ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ (EVs) ને પ્રોત્સાહન: ક્રૂડ ઓઇલની માંગ ઘટાડવા માટે સરકાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, સોલાર એનર્જી અને ગ્રીન હાઇડ્રોજન (Green Hydrogen) મિશન પર અબજો રૂપિયાનું રોકાણ કરી રહી છે.
3. બાયો-ફ્યુઅલ (Bio-fuels) નું મિશ્રણ: પેટ્રોલમાં ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ (Ethanol Blending) ના લક્ષ્યાંકોને ઝડપથી સિદ્ધ કરવામાં આવી રહ્યા છે, જેથી ખેડૂતોને ફાયદો થાય અને આયાત બિલ ઘટે.
4. સ્ટ્રેટેજિક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વ (SPR): કટોકટીના સમય માટે ભારતે મેંગ્લોર, પાદુર અને વિશાખાપટ્ટનમ ખાતે વિશાળ ભૂગર્ભ તેલ ભંડારો (Strategic Reserves) બનાવ્યા છે, જેનો ઉપયોગ દેશ કટોકટીના સમયે કરી શકે છે.

નિષ્કર્ષ: શાંતિની અપીલ અને ભારતનો મજબૂત ઉદય

વિશ્વ આજે એક એવા વળાંક પર ઉભું છે જ્યાં એક નાનકડી ચિનગારી પણ ત્રીજા વિશ્વ યુદ્ધ (World War 3) નું સ્વરૂપ ધારણ કરી શકે છે. ઈરાન, ઈઝરાયેલ અને અમેરિકા વચ્ચેનો આ ત્રિકોણીય સંઘર્ષ માત્ર મધ્ય પૂર્વને જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર માનવજાતને બાનમાં લઈ રહ્યો છે.

આવા અત્યંત કપરા અને નાજુક સમયમાં ભારત સરકારે જે પરિપક્વ કૂટનીતિનું પ્રદર્શન કર્યું છે, તે વિશ્વ માટે એક ઉદાહરણ છે. કોઈનો પક્ષ લીધા વિના, પોતાના દેશના નાગરિકો અને અર્થતંત્રના હિતોનું રક્ષણ કેવી રીતે કરવું, તે ભારતે સાબિત કર્યું છે. ભવિષ્યમાં આવા સંકટો વધે તેવી શક્યતા છે, પરંતુ હાલ પૂરતું ભારતીય ઓઇલ ટેન્કર ‘જગ લાડકી’ સુરક્ષિત પોતાના વતન તરફ પ્રયાણ કરી રહ્યું છે, તે ભારતીયો માટે ઉજવણીનું અને શાંતિનો શ્વાસ લેવાનું મોટું કારણ છે.

આપણે પ્રાર્થના કરીએ કે ફસાયેલા અન્ય તમામ જહાજો અને તેમાં સવાર સેંકડો ભારતીય નાવિકો પણ જલ્દીથી સહી-સલામત પોતાના પરિવારો પાસે પરત ફરે. આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદાયે સાથે મળીને આ સંઘર્ષનો શાંતિપૂર્ણ ઉકેલ લાવવો જ રહ્યો, કારણ કે યુદ્ધ ક્યારેય કોઈ સમસ્યાનું અંતિમ સમાધાન હોતું નથી.

Ankita Gautam

અંકિતા ગૌતમ CTC News સાથે જોડાયેલા એક લોકપ્રિય અભિનેત્રી (Actor) અને પ્રભાવશાળી સોશિયલ મીડિયા ઇન્ફ્લુએન્સર છે. મનોરંજન જગત અને ડિજિટલ કન્ટેન્ટ ક્રિએશનમાં બહોળો અનુભવ ધરાવતા અંકિતાબેન વાચકો સુધી લાઈફસ્ટાઈલ, ફેશન અને એન્ટરટેઈનમેન્ટ જગતના સચોટ સમાચાર પહોંચાડે છે. તેમની સર્જનાત્મક શૈલી અને સોશિયલ મીડિયા પરની મજબૂત પકડ તેમને એક આધુનિક અને વિશ્વાસપાત્ર મીડિયા પર્સનાલિટી બનાવે છે.