ચીન બોર્ડર નજીક હાઈવે પર PMનું વિમાન ઉતર્યું

હાઈવે બન્યો રનવે, દુશ્મનોમાં ફફડાટ

નમસ્કાર મિત્રો! આજે તારીખ ૧૪ ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬, શનિવાર છે. જ્યારે દેશના યુવાનો વેલેન્ટાઈન ડેની ઉજવણીમાં મસ્ત છે, ત્યારે દેશના પૂર્વોત્તર ખૂણે, જ્યાં સૂરજ સૌથી પહેલા ઉગે છે, ત્યાં ભારતે એક નવો ઇતિહાસ રચ્યો છે. ચીનની સરહદ (LAC) ની એકદમ નજીક, આસામના એક નેશનલ હાઈવે પર ભારતીય વાયુસેના (Indian Air Force) નું વિશાળકાય વિમાન C-130J સુપર હર્ક્યુલસ ઉતર્યું છે. અને સૌથી મોટી વાત એ છે કે આ ઐતિહાસિક ક્ષણના સાક્ષી બનવા ખુદ વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી ત્યાં ઉપસ્થિત હતા (અથવા વિમાનમાં સવાર હતા).

આ ઘટના માત્ર એક વિમાનનું રોડ પર ઉતરવું નથી. આ ભારતની બદલાયેલી રણનીતિ, આધુનિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને આપણી Armed Forces (સશસ્ત્ર દળો) ની અદમ્ય સાહસવૃત્તિનું પ્રતિક છે. જે હાઈવે પર કાલ સુધી ટ્રકો અને બસો દોડતી હતી, આજે ત્યાં વાયુસેનાના ગરુડ કમાન્ડો અને યુદ્ધ વિમાનો ગર્જના કરી રહ્યા છે.

ચીન હંમેશા પોતાની સરહદો પર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વધારીને ભારત પર દબાણ લાવવાનો પ્રયાસ કરતું આવ્યું છે. પરંતુ ૧૪ ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬ ના રોજ ભારતે ‘જેવા સાથે તેવા’ (Tit for Tat) ની નીતિ અપનાવીને સ્પષ્ટ સંદેશ આપ્યો છે કે હવે ભારત ૧૯૬૨ વાળું ભારત નથી. આપણી Defense Forces (સંરક્ષણ દળો) હવે કોઈ પણ ભૌગોલિક પડકારને પહોંચી વળવા સક્ષમ છે.

ભાગ ૧: ઐતિહાસિક ઘટના – ૧૪ ફેબ્રુઆરીની સવાર (The Historic Landing)

સવારના ૧૦ વાગ્યાનો સમય હતો. આસામનો આ નેશનલ હાઈવે (સંભવતઃ તિનસુકિયા પાસેનો વિસ્તાર) સામાન્ય વાહનવ્યવહાર માટે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. રસ્તાની બંને બાજુ કડક સુરક્ષા વ્યવસ્થા હતી.

દ્રશ્ય:

આકાશમાં એક ગડગડાટ સંભળાયો. ભારતીય વાયુસેનાનું C-130J સુપર હર્ક્યુલસ વિમાન ધીરે ધીરે નીચે આવ્યું. પાયલોટની કુશળતા (Skilled Forces) અદભૂત હતી. હાઈવેની પહોળાઈ રનવે કરતા ઘણી ઓછી હોય છે, છતાં વિમાને સચોટ લેન્ડિંગ કર્યું. ટાયરોએ જ્યારે ડામરના રોડને સ્પર્શ કર્યો ત્યારે ધૂળની ડમરીઓ ઉડી અને ત્યાં હાજર લોકોએ ‘ભારત માતા કી જય’ ના નારા લગાવ્યા.

વડાપ્રધાનની ઉપસ્થિતિ:

વડાપ્રધાન મોદીએ આ દ્રશ્ય નિહાળ્યું અને વાયુસેનાના જવાનોની પીઠ થાબડી. તેમણે કહ્યું, “આ નયા ભારતની બુલંદ તસ્વીર છે. આપણી Air Forces હવે માત્ર એરબેઝ સુધી સીમિત નથી, તે દેશના ખૂણે ખૂણે પહોંચી શકે છે.”

ભાગ ૨: ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ ફિની (ELF) – શું છે આ કોન્સેપ્ટ?

આ હાઈવે કોઈ સામાન્ય રોડ નથી. તેને ‘ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ ફેસિલિટી’ (ELF) તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યો છે.

રચના:

• સામાન્ય હાઈવેની વચ્ચે ડિવાઈડર હોય છે, ઝાડ હોય છે અને વીજળીના થાંભલા હોય છે.
• પરંતુ ELF માં ૩ થી ૫ કિલોમીટરનો પટ્ટો એકદમ સપાટ બનાવવામાં આવે છે.
• રોડની ગુણવત્તા એટલી મજબૂત હોય છે કે તે વિમાનનું વજન ખમી શકે.
• આ Infrastructure Forces (માળખાગત સુવિધાઓ) અને વાયુસેના વચ્ચેના તાલમેલનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે.

ઉદ્દેશ્ય:

યુદ્ધના સમયે જો દુશ્મન આપણા મુખ્ય એરપોર્ટ અને એરબેઝ પર બોમ્બમારો કરીને રનવે તોડી નાખે, તો પણ આપણી Air Forces આકાશમાં ઉડી શકે અને લેન્ડ કરી શકે તે માટે આ હાઈવે તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે.

ભાગ ૩: ચીનને સીધો સંદેશ – સરહદ પર શક્તિ પ્રદર્શન

આસામ અને અરુણાચલ પ્રદેશની સરહદ ચીન સાથે લાગે છે. ચીન વારંવાર તવાંગ અને અન્ય સેક્ટરોમાં ઘૂસણખોરીના પ્રયાસો કરતું રહે છે.

• નિકટતા: આ હાઈવે ચીન બોર્ડરથી માત્ર થોડા કિલોમીટરના અંતરે છે.
• સંદેશ: અહીં વિમાન ઉતારીને ભારતે ચીનને જણાવી દીધું છે કે અમે અમારી સેના, રશદ (Ration) અને હથિયારો ગણતરીની મિનિટોમાં બોર્ડર પર પહોંચાડી શકીએ છીએ.
• Deterrence Force: આને મિલિટરી ભાષામાં ‘ડિટરન્સ’ (ભય પેદા કરીને યુદ્ધ રોકવું) કહેવાય છે. આપણી Strategic Forces ની આ તૈયારી જોઈને દુશ્મન કોઈ પણ દુસ્સાહસ કરતા પહેલા સો વાર વિચારશે.

ભાગ ૪: C-130J સુપર હર્ક્યુલસ – આકાશનો બાહુબલી

જે વિમાન આજે ઉતર્યું, તે અમેરિકન બનાવટનું C-130J છે. તેને વાયુસેનાની કરોડરજ્જુ માનવામાં આવે છે.

ખાસિયતો:

1. શોર્ટ રનવે: આ વિમાન ખૂબ જ ટૂંકા અને કાચા રસ્તા પર પણ ઉતરી શકે છે.
2. ક્ષમતા: તે એક સાથે ૧૦૦ થી વધુ સૈનિકો અથવા ૨૦ ટન વજન લઈ જઈ શકે છે.
3. સ્પેશિયલ ઓપરેશન: આ વિમાનમાં ગરુડ કમાન્ડો (Special Forces) ની ટુકડી હંમેશા તૈનાત હોય છે.
4. રાત્રિ ઉડાન: અંધારામાં પણ દુશ્મનની નજર ચૂકવીને ઓપરેશન કરવાની તેમાં ક્ષમતા છે.

ભાગ ૫: પૂર્વોત્તર ભારત (North East) – સંરક્ષણનું નવું કેન્દ્ર

વડાપ્રધાન મોદીની ‘એક્ટ ઈસ્ટ પોલિસી’ (Act East Policy) હેઠળ પૂર્વોત્તર ભારતમાં જબરદસ્ત વિકાસ થઈ રહ્યો છે.

• સિલિગુડી કોરિડોર (Chicken’s Neck): ભારતનો બાકીનો ભાગ પૂર્વોત્તર સાથે માત્ર એક સાંકડા રસ્તાથી જોડાયેલો છે. યુદ્ધ સમયે ચીન આ રસ્તો કાપવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે.
• વિકલ્પ: તેથી, હવાઈ માર્ગ અને આવા હાઈવે લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપ્સ વિકસાવવા ખૂબ જરૂરી હતા. જો જમીન માર્ગ બંધ થાય, તો Air Forces સપ્લાય ચેઈન ચાલુ રાખી શકે.
• ૨૦૨૬ માં આસામ, અરુણાચલ અને મેઘાલયમાં આવા અનેક પ્રોજેક્ટ્સ પૂરા થયા છે.

ભાગ ૬: ગરુડ કમાન્ડોનું ઓપરેશન – The Ground Forces

આજના લેન્ડિંગ પછી એક ડમી ઓપરેશન (Mock Drill) પણ કરવામાં આવ્યું હતું.

• વિમાન ઉતરતાની સાથે જ પાછળનો રેમ્પ ખુલ્યો.
• તેમાંથી જીપ અને હથિયારો સાથે ગરુડ કમાન્ડો બહાર આવ્યા.
• તેમણે સેકન્ડોમાં પોઝિશન લીધી અને વિસ્તારને સુરક્ષિત (Secure) કર્યો.
• આ દ્રશ્ય બતાવતું હતું કે જો કોઈ આપત્તિ આવે અથવા દુશ્મન હુમલો કરે, તો આપણી Rapid Action Forces કેટલી ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે.

ભાગ ૭: ડ્યુઅલ યુઝ – નાગરિક અને સૈન્ય

આ હાઈવેનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે તે ‘ડ્યુઅલ યુઝ’ (બેવડા ઉપયોગ) માટે છે.

• શાંતિ કાળ: સામાન્ય દિવસોમાં અહીંથી ટ્રક, બસ અને પ્રવાસીઓ પસાર થશે. આનાથી સ્થાનિક વેપાર અને પર્યટન વધશે. Economic Forces મજબૂત થશે.
• યુદ્ધ કાળ: યુદ્ધ અથવા કટોકટીના સમયે આ રોડ એરપોર્ટમાં ફેરવાઈ જશે.
• આ મોડેલ વિશ્વના ઘણા વિકસિત દેશો (જેમ કે દક્ષિણ કોરિયા, તાઈવાન) અપનાવે છે, હવે ભારતે પણ તેમાં મહારત હાંસલ કરી છે.

ભાગ ૮: વડાપ્રધાન મોદીનું વિઝન – ગતિ શક્તિ

આ પ્રોજેક્ટ પીએમ ગતિ શક્તિ (PM Gati Shakti) યોજનાનો એક ભાગ છે.

• આ યોજના હેઠળ સંરક્ષણ મંત્રાલય અને સડક પરિવહન મંત્રાલય (MoRTH) મળીને કામ કરે છે.
• નીતિન ગડકરી અને રાજનાથ સિંહના મંત્રાલયો વચ્ચેનો સમન્વય આજે આસામના હાઈવે પર દેખાયો.
• Administrative Forces જ્યારે એક દિશામાં કામ કરે છે, ત્યારે આવા ચમત્કારો સર્જાય છે.

ભાગ ૯: ૧૯૬૨ vs ૨૦૨૬ – કેટલો બદલાવ?

૧૯૬૨ ના ભારત-ચીન યુદ્ધમાં આપણી હારનું મુખ્ય કારણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ હતો. આપણી સેના પાસે બોર્ડર સુધી પહોંચવા માટે રસ્તા નહોતા.

• ૨૦૨૬: આજે બોર્ડર સુધી ફોર-લેન હાઈવે છે, ટનલ છે (જેમ કે સેલા ટનલ), અને હવે હાઈવે પર રનવે પણ છે.
• ભારતની Military Forces હવે લોજિસ્ટિક્સની ચિંતા કર્યા વગર લડી શકે છે. આપણે હવે રક્ષણાત્મક (Defensive) નહીં, પણ આક્રમક (Offensive) સ્થિતિમાં છીએ.

ભાગ ૧૦: સ્થાનિક લોકોમાં ઉત્સાહ – દેશભક્તિનો જુવાળ

આસામના લોકો માટે આ ગર્વની ક્ષણ હતી.

• હજારો લોકો ત્રિરંગા લઈને હાઈવેની બંને બાજુ ઉભા હતા.
• તેમને હવે સુરક્ષાનો અહેસાસ થાય છે. પહેલા તેમને ડર લાગતો હતો કે ચીન ગમે ત્યારે આવી જશે.
• પણ હવે જ્યારે ભારતીય વાયુસેનાના વિમાનો તેમના ઘરની બહાર ઉતરે છે, ત્યારે તેમનો વિશ્વાસ અને Patriotic Forces (દેશભક્તિની ભાવના) બમણા થઈ જાય છે.

ભાગ ૧૧: પાકિસ્તાન અને ચીનની પ્રતિક્રિયા

સ્વાભાવિક છે કે આ ઘટનાથી પડોશી દેશોમાં હલચલ મચી ગઈ હશે.

• ગ્લોબલ ટાઈમ્સ (ચીનનું મુખપત્ર) કદાચ આની ટીકા કરશે.
• પરંતુ ભારતને હવે કોઈના અભિપ્રાયની પરવા નથી.
• આપણી Strategic Forces નો ઉદ્દેશ્ય સ્પષ્ટ છે – રાષ્ટ્ર પ્રથમ.

ભાગ ૧૨: કુદરતી આપત્તિમાં ઉપયોગ – Humanitarian Forces

યુદ્ધ સિવાય, આ હાઈવે લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપ્સ કુદરતી આપત્તિમાં પણ આશીર્વાદરૂપ છે.

• આસામમાં દર વર્ષે બ્રહ્મપુત્રા નદીમાં પૂર આવે છે. રસ્તાઓ અને પુલ ધોવાઈ જાય છે.
• ત્યારે, હેલિકોપ્ટર અને વિમાનો સીધા હાઈવે પર ઉતરીને રાહત સામગ્રી પહોંચાડી શકશે.
• બીમાર લોકોને એરલિફ્ટ કરી શકાશે. આમ, આ સુવિધા માનવતાની સેવા માટે પણ છે.

ભાગ ૧૩: ભવિષ્યની યોજનાઓ

સરકારની યોજના છે કે દેશના દરેક રાજ્યમાં ઓછામાં ઓછી એક હાઈવે લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપ હોવી જોઈએ.

• રાજસ્થાન (બાડમેર) અને ઉત્તર પ્રદેશ (પૂર્વાંચલ એક્સપ્રેસવે) માં આ સફળ થઈ ચૂક્યું છે.
• હવે જમ્મુ-કાશ્મીર, લદ્દાખ અને પશ્ચિમ બંગાળમાં પણ આવા પ્રોજેક્ટ્સ ચાલી રહ્યા છે.
• ભારત પોતાની Security Forces ને વિશ્વની શ્રેષ્ઠ સુવિધાઓ આપવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.

ભાગ ૧૪: ભારત મહાસત્તા બનવા તરફ

અંતમાં, ૧૪ ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬ નો આ દિવસ ભારતની સૈન્ય ક્ષમતાના ઇતિહાસમાં સુવર્ણ અક્ષરે લખાશે. વડાપ્રધાન મોદીનું વિમાન હાઈવે પર ઉતરવું એ માત્ર એક પ્રતીકાત્મક ઘટના નથી, પણ તે ભારતની વધતી જતી શક્તિનો પુરાવો છે.

આપણે એવા દેશમાં જીવીએ છીએ જ્યાં હવે અશક્ય લાગતી વસ્તુઓ શક્ય બની રહી છે. આપણી Armed Forces, આપણી સરકાર અને આપણી જનતા – આ ત્રણેય Forces જ્યારે એક થાય છે, ત્યારે કોઈ પણ પર્વત કે કોઈ પણ ડ્રેગન આપણને રોકી શકતું નથી.

આજનો દિવસ વેલેન્ટાઈન ડે ભલે હોય, પણ સાચો પ્રેમ તો આ માટી અને આ વર્દી સાથે છે. ચાલો, સલામ કરીએ તે પાયલોટ્સને, તે એન્જિનિયર્સને અને તે જવાનોને જેમણે ભારતને આટલું સુરક્ષિત બનાવ્યું છે.

જય હિન્દ! જય ભારત!