શહેરીકરણની નવી દિશા અને વિકેન્દ્રીકરણની તાતી જરૂરિયાત
ગુજરાત એ ભારતનું સૌથી ઝડપથી શહેરીકરણ પામતું (Urbanized) રાજ્ય છે. રાજ્યની લગભગ ૫૦% કરતા વધુ વસ્તી આજે શહેરી વિસ્તારોમાં વસવાટ કરે છે. અમદાવાદ, સુરત, વડોદરા અને રાજકોટ—આ ચાર મેગા સિટીઝ ગુજરાતના આર્થિક વિકાસના મુખ્ય એન્જિન છે. પરંતુ, છેલ્લા એક દાયકામાં થયેલા બેફામ સ્થળાંતર અને ઔદ્યોગિકરણને કારણે આ મહાનગરો પર વસ્તી, ટ્રાફિક, પ્રદૂષણ અને માળખાકીય સુવિધાઓ (ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર) નું ભારે દબાણ આવી પડ્યું છે. હવે આ શહેરો પોતાની ભૌગોલિક અને વ્યવસ્થાપકીય મર્યાદાઓ સુધી પહોંચી ગયા છે.
આ મહાનગરોને ગૂંગળામણમાંથી બચાવવા અને વિકાસના ફળ રાજ્યના અન્ય વિસ્તારો સુધી પહોંચાડવા માટે ગુજરાત સરકારે એક અત્યંત દીર્ઘદ્રષ્ટિપૂર્ણ અને ઐતિહાસિક નિર્ણય લીધો છે. રાજ્ય સરકારે મેગા સિટીઝની ફરતે આવેલા પાંચ વ્યૂહાત્મક નગરો—કલોલ, સાણંદ, સાવલી, બારડોલી અને હીરાસર—ને અત્યાધુનિક ‘સેટેલાઇટ ટાઉનશિપ’ (Satellite Townships) તરીકે વિકસાવવાનો માસ્ટરપ્લાન તૈયાર કર્યો છે.
આજના આ અત્યંત વિસ્તૃત ‘મેગા બ્લોગ’માં આપણે અર્બન પ્લાનિંગ (શહેરી આયોજન) ના વિજ્ઞાનને સમજીશું. સેટેલાઇટ સિટીનો ખ્યાલ શું છે, આ પાંચ જ શહેરોની પસંદગી કેમ કરવામાં આવી, દરેક શહેરનું ભૌગોલિક અને આર્થિક મહત્વ શું છે, અને આ નિર્ણયથી રિયલ એસ્ટેટ, રોજગારી અને સામાન્ય નાગરિકોના જીવન પર શું ક્રાંતિકારી અસરો પડશે, તેનું આપણે 360-ડિગ્રી વિશ્લેષણ કરીશું.
૧. સેટેલાઇટ સિટી (Satellite City) એટલે શું? (અર્બન પ્લાનિંગનું વિજ્ઞાન)
ઘણા લોકોને એવો પ્રશ્ન થાય કે સેટેલાઇટ સિટી એટલે શું? શું તે મહાનગરનો જ એક ભાગ છે? ના. શહેરી આયોજન (Urban Planning) ની ભાષામાં સેટેલાઇટ સિટી એક એવો સ્વતંત્ર શહેરી વિસ્તાર છે, જે કોઈ મોટા મહાનગર (Mother City) ની નજીક આવેલો હોય, પરંતુ તેની પોતાની એક આગવી ઓળખ, સ્વતંત્ર અર્થતંત્ર અને સ્થાનિક વહીવટી માળખું હોય.
સેટેલાઇટ સિટીની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ:
- સ્વનિર્ભર અર્થતંત્ર (Self-Sustained Economy): આ માત્ર ‘બેડરૂમ કોમ્યુનિટી’ (જ્યાં લોકો માત્ર સુવા આવે અને કામ માટે મુખ્ય શહેરમાં જાય) નથી હોતી. અહીં પોતાના જ ઉદ્યોગો, આઈટી પાર્ક અને રોજગારીની તકો હોય છે.
- ગ્રીન બફર ઝોન (Green Buffer Zone): મુખ્ય શહેર અને સેટેલાઇટ સિટી વચ્ચે જમીનનો એક એવો પટ્ટો હોય છે (જેમાં ખેતરો કે જંગલો હોય), જે બંને શહેરોને એકબીજામાં ભળી જતાં (Urban Sprawl) અટકાવે છે.
- હાઈ-સ્પીડ કનેક્ટિવિટી: આ શહેરો મેટ્રો, એક્સપ્રેસવે કે રિજિયોનલ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (RRTS) દ્વારા મુખ્ય શહેર સાથે અત્યંત ઝડપી રીતે જોડાયેલા હોય છે.
- અદ્યતન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: અહીં શરૂઆતથી જ અદ્યતન ટાઉન પ્લાનિંગ (TP) સ્કીમ, અંડરગ્રાઉન્ડ ડ્રેનેજ, 24×7 પાણી અને સ્માર્ટ સિટીની સુવિધાઓ વિકસાવવામાં આવે છે.
ગુજરાત સરકારે આ જ આંતરરાષ્ટ્રીય મોડલ (જેમ કે લંડનની આસપાસના શહેરો અથવા દિલ્હીની આસપાસ ગુરુગ્રામ અને નોઈડા) અપનાવીને પાંચ શહેરોની પસંદગી કરી છે.
૨. સાણંદ (Sanand): અમદાવાદનું ઓટોમોબાઇલ અને સેમિકન્ડક્ટર હબ
અમદાવાદથી માત્ર 25-30 કિલોમીટરના અંતરે આવેલું સાણંદ એક સમયે માત્ર ખેતી પર નભતું નાનકડું ગામ હતું. પરંતુ વર્ષ 2008 માં રતન ટાટાએ જ્યારે ‘નેનો’ (Nano) નો પ્લાન્ટ પશ્ચિમ બંગાળથી સાણંદ ખસેડ્યો, ત્યારે આ શહેરનું નસીબ રાતોરાત બદલાઈ ગયું. આજે સાણંદને ગુજરાતનું ‘ડેટ્રોઇટ’ (Detroit) કહેવામાં આવે છે.
સાણંદને સેટેલાઇટ સિટી બનાવવાનું મહત્વ:
- ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ: ટાટા મોટર્સ બાદ ફોર્ડ (હવે ટાટા હસ્તક), મારુતિ સુઝુકી (હંસલપુર નજીક), અને બોશ (Bosch) જેવી અનેક ઓટોમોબાઇલ અને એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓએ સાણંદ GIDC ને ધમધમતું કરી દીધું છે.
- સેમિકન્ડક્ટર હબ: તાજેતરમાં જ ભારત સરકારના ‘ઇન્ડિયા સેમિકન્ડક્ટર મિશન’ અંતર્ગત માઇક્રોન ટેકનોલોજી (Micron Technology) અને ટાટા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા સાણંદમાં જંગી રોકાણ સાથે ચિપ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ્સ સ્થપાઈ રહ્યા છે. આનાથી હજારો હાઈ-ટેક નોકરીઓ ઉભી થશે.
- રિયલ એસ્ટેટ તેજી: હજારો એન્જિનિયરો અને કામદારો સાણંદમાં નોકરી કરે છે, પરંતુ રહેવા માટે તેમને બોપલ કે એસ.જી. હાઈવે (અમદાવાદ) સુધી આવવું પડે છે. સાણંદને સેટેલાઇટ ટાઉનશિપ ઘોષિત કરવાથી ત્યાં જ પ્રીમિયમ રેસિડેન્શિયલ પ્રોજેક્ટ્સ, મોલ, મલ્ટિપ્લેક્સ અને ઇન્ટરનેશનલ સ્કૂલ્સ બનશે, જેનાથી અમદાવાદના પશ્ચિમ વિસ્તારનો ટ્રાફિક ઘટશે.
૩. કલોલ (Kalol): અમદાવાદ-ગાંધીનગર ટ્વીન સિટીનો ત્રીજો મજબૂત સ્તંભ
કલોલ એ ગાંધીનગર જિલ્લાનું એક મહત્વનું ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી મથક છે. ભૌગોલિક રીતે તે અમદાવાદ અને ગાંધીનગરની બરાબર મધ્યમાં (ઉત્તર તરફ) આવેલું છે.
કલોલની સેટેલાઇટ ટાઉનશિપ તરીકેની સંભાવનાઓ:
- વૈવિધ્યસભર ઉદ્યોગો: કલોલમાં ઇફકો (IFFCO) નો વિશ્વપ્રસિદ્ધ નેનો યુરિયા પ્લાન્ટ, સિન્ટેક્સ (Sintex), અને ભારતની અગ્રણી ઓઇલ અને ગેસ કંપનીઓ (ONGC) ના મથકો આવેલા છે. અહીંનું ઔદ્યોગિક માળખું પહેલેથી જ અત્યંત મજબૂત છે.
- એફોર્ડેબલ હાઉસિંગ વિકલ્પ: અમદાવાદના ચાંદખેડા, મોટેરા અને વૈષ્ણોદેવી સર્કલ વિસ્તારમાં પ્રોપર્ટીના ભાવ આસમાને પહોંચી ગયા છે. મધ્યમ વર્ગ માટે હવે અમદાવાદમાં ઘર ખરીદવું મુશ્કેલ બની ગયું છે. કલોલના વિકાસથી લોકોને 15-20 મિનિટના ડ્રાઇવિંગ અંતરે સસ્તા અને સુવિધાયુક્ત મકાનો મળી શકશે.
- કનેક્ટિવિટી: એસ.જી. હાઈવેનું વિસ્તરણ કલોલ-મહેસાણા હાઈવે સુધી થઈ ગયું છે. ભવિષ્યમાં અમદાવાદ મેટ્રો (Ahmedabad Metro Phase 3) ને કલોલ અને કડી સુધી લંબાવવાની શક્યતાઓ છે, જે કલોલને ટ્વીન સિટીનું સીધું એક્સટેન્શન બનાવી દેશે.
૪. સાવલી (Savli): વડોદરાનું નોલેજ અને એન્જિનિયરિંગ ગેટવે
સંસ્કારી નગરી વડોદરા હંમેશાથી શિક્ષણ અને રસાયણ ઉદ્યોગ (Chemical Industry) માટે જાણીતી છે. વડોદરા શહેરમાં હવે વિસ્તરણ માટે પૂરતી જગ્યા નથી, તેથી સરકારે ઉત્તર-પૂર્વ દિશામાં આવેલા સાવલી પર નજર દોડાવી છે.
સાવલીનો વ્યૂહાત્મક વિકાસ:
- એન્જિનિયરિંગ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ: સાવલી GIDC એ એન્જિનિયરિંગ ઉદ્યોગોનું હબ છે. સૌથી મોટું ઉદાહરણ બોમ્બાર્ડિયર (હવે Alstom) છે, જ્યાં દિલ્હી મેટ્રો, કાનપુર મેટ્રો અને વિદેશ માટે મેટ્રો કોચનું ઉત્પાદન થાય છે. અહીં અન્ય મલ્ટીનેશનલ કંપનીઓ પણ કાર્યરત છે.
- મંજુસર અને હાલોલ સાથે જોડાણ: સાવલી ભૌગોલિક રીતે મંજુસર GIDC અને પંચમહાલના હાલોલ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ બેલ્ટને જોડે છે.
- એજ્યુકેશનલ હબ: સાવલી અને વાઘોડિયા પટ્ટામાં પારુલ યુનિવર્સિટી, સુમનદીપ વિદ્યાપીઠ અને અન્ય એન્જિનિયરિંગ કોલેજો આવેલી છે. આ નગરને સેટેલાઇટ સિટી બનાવવાથી વિદ્યાર્થીઓ અને ઔદ્યોગિક કામદારો માટે અત્યાધુનિક રહેણાંક વિસ્તારો અને મનોરંજન કેન્દ્રો (Recreational Centers) નો વિકાસ થશે, જે વડોદરા શહેર પરનું માળખાકીય દબાણ હળવું કરશે.
૫. બારડોલી (Bardoli): સુરતની ઐતિહાસિક ભૂમિનું આધુનિક વિસ્તરણ
‘સિલ્ક સિટી’ અને ‘ડાયમંડ સિટી’ સુરત વિશ્વના સૌથી ઝડપથી વિકસતા શહેરોમાંનું એક છે. પરંતુ આ જ ઝડપી વિકાસે સુરતને ટ્રાફિક અને ગીચતાની ગંભીર સમસ્યાઓ આપી છે. સુરત શહેર દક્ષિણમાં નવસારી સુધી અને ઉત્તરમાં કામરેજ સુધી ફેલાઈ ચૂક્યું છે. હવે સરકારે પૂર્વ દિશામાં બારડોલીને વિકસાવવાનો નિર્ણય લીધો છે.
બારડોલીનું અર્થશાસ્ત્ર અને મહત્વ:
- ઐતિહાસિક ધરોહર: સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલના ‘બારડોલી સત્યાગ્રહ’ થી આ શહેરને રાષ્ટ્રીય ઓળખ મળી છે. અહીંનું સાંસ્કૃતિક મૂલ્ય ખૂબ ઊંચું છે.
- સુગર અને એગ્રો-ઇન્ડસ્ટ્રી: બારડોલી એશિયાની સૌથી મોટી સુગર ફેક્ટરીઓ પૈકીની એક ધરાવે છે. ખેતી અને સહકારી માળખાને કારણે આ પ્રદેશ પહેલેથી જ આર્થિક રીતે સદ્ધર છે.
- સુરતનું ડી-કન્જેશન (De-congestion): સુરત મહાનગરપાલિકા (SMC) અને SUDA ની હદ સતત વધી રહી છે. કડોદરાથી લઈને બારડોલી સુધીનો પટ્ટો હવે ડાયમંડ બુર્સ (SDB), ટેક્સટાઇલ પાર્કસ અને લોજિસ્ટિક્સ હબ માટે અત્યંત સાનુકૂળ બની રહ્યો છે.
- હાઈવે કનેક્ટિવિટી: નેશનલ હાઈવે (NH-53) પર આવેલું હોવાથી તે મહારાષ્ટ્ર (ધૂળે, જલગાંવ) સાથેના વ્યાપારિક પરિવહન માટે મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર છે.
૬. હીરાસર (Hirasar): રાજકોટનું ‘એરોટ્રોપોલિસ’ (Aerotropolis)
સૌરાષ્ટ્રની આર્થિક રાજધાની રાજકોટ એન્જિનિયરિંગ, ઓટો-પાર્ટ્સ અને મશીન ટૂલ્સ માટે પ્રખ્યાત છે. રાજકોટની સૌથી મોટી મર્યાદા તેનું જૂનું અને શહેરની મધ્યમાં આવેલું નાનું એરપોર્ટ હતું. આ મર્યાદાને દૂર કરવા સરકારે રાજકોટથી ૩૦ કિમી દૂર ચોટીલા નજીક ‘હીરાસર’ ખાતે ગુજરાતનું સૌથી મોટું અને અત્યાધુનિક ગ્રીનફિલ્ડ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ બનાવ્યું છે.
હીરાસર સેટેલાઇટ ટાઉનશિપ કેવી રીતે બનશે? હીરાસર માત્ર એક એરપોર્ટ નથી; તે એક ‘એરોટ્રોપોલિસ’ (Aerotropolis) નો પ્રોજેક્ટ છે. એરોટ્રોપોલિસ એટલે એક એવું શહેર જેનું સંપૂર્ણ અર્થતંત્ર અને માળખું એરપોર્ટની આસપાસ વિકસિત થયું હોય.
- કાર્ગો અને લોજિસ્ટિક્સ હબ: મોરબીનો સિરામિક ઉદ્યોગ, રાજકોટનો એન્જિનિયરિંગ ઉદ્યોગ અને જામનગરના બ્રાસ પાર્ટ્સ—આ તમામ માટે હીરાસર એરપોર્ટ સીધું નિકાસ (Export) નું માધ્યમ બનશે. આ એરપોર્ટની ફરતે મોટા વેરહાઉસિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક બનશે.
- હોસ્પિટાલિટી અને કોમર્શિયલ ડેવલપમેન્ટ: આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઈટ્સ શરૂ થતાં જ હીરાસરની આસપાસ ફાઈવ-સ્ટાર હોટેલ્સ, કન્વેન્શન સેન્ટર્સ, અને મલ્ટીનેશનલ કંપનીઓની ઓફિસો ખુલશે.
- નવું રાજકોટ (New Rajkot): રાજકોટ શહેર ધીમે ધીમે પૂર્વ દિશા (અમદાવાદ હાઈવે) તરફ વિસ્તરી રહ્યું છે. હીરાસર એક સેટેલાઇટ સિટી બનવાથી અહીં સ્માર્ટ રેસિડેન્શિયલ ટાઉનશિપ આકાર લેશે, જ્યાં ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર (Aviation Sector) સાથે જોડાયેલા હજારો કર્મચારીઓ અને વેપારીઓ વસવાટ કરશે.
૭. આયોજન અને માળખાકીય બ્લુપ્રિન્ટ (The Strategic Execution Plan)
આ પાંચ નગરોને કાગળ પર ‘સેટેલાઇટ સિટી’ ઘોષિત કરવાથી જાદુ થઈ જવાનો નથી. તેને વાસ્તવિકતામાં ફેરવવા માટે રાજ્ય સરકારના શહેરી વિકાસ વિભાગે એક નક્કર એક્શન પ્લાન તૈયાર કર્યો છે.
- અર્બન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (UDA) નો વ્યાપ: આ નગરોને લાગુ પડતી ઔડા (AUDA), વુડા (VUDA), સુડા (SUDA) અને રૂડા (RUDA) જેવી ઓથોરિટીની હદ અને સત્તા વધારવામાં આવશે.
- ટાઉન પ્લાનિંગ (TP) સ્કીમ્સ: કોઈપણ શહેરના વ્યવસ્થિત વિકાસનો પાયો ‘ટીપી સ્કીમ’ છે. બેફામ અને ગેરકાયદેસર બાંધકામો અટકાવવા માટે અહીં વિશાળ રસ્તાઓ, બગીચાઓ, શાળાઓ અને હોસ્પિટલો માટે અગાઉથી જ જમીન અનામત (Reserve) રાખવામાં આવશે.
- માસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ (Mass Transit): બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (BRTS), લોકલ ટ્રેન નેટવર્ક અથવા મેટ્રો ફીડર બસો દ્વારા આ પાંચેય સેટેલાઇટ સિટીઝને તેમના મુખ્ય મહાનગરો સાથે જોડવામાં આવશે, જેથી રોજિંદી મુસાફરી (Commuting) સસ્તી અને આરામદાયક બને.
- સ્માર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: ઓપ્ટિકલ ફાઈબર નેટવર્ક, 24 કલાક વીજળી, અંડરગ્રાઉન્ડ કેબલિંગ અને સોલિડ વેસ્ટ મેનેજમેન્ટ પ્લાન્ટ્સ પ્રથમ દિવસથી જ વિકસાવવામાં આવશે.
૮. રિયલ એસ્ટેટ, રોકાણ અને રોજગારી પરની ક્રાંતિકારી અસરો
આ જાહેરાતે ગુજરાતના રિયલ એસ્ટેટ માર્કેટમાં એક નવો પ્રાણ ફૂંક્યો છે. રોકાણકારો (Investors) અને ડેવલપર્સ માટે આ પાંચ શહેરો હવે ‘હોટસ્પોટ’ બની ગયા છે.
- પ્રોપર્ટીના ભાવમાં ઉછાળો: જાહેરાત બાદ તરત જ સાણંદ, હીરાસર અને બારડોલીના આઉટસ્કર્ટ્સ (સીમ વિસ્તાર) માં જમીનના ભાવોમાં 15% થી 25% સુધીનો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે. રોકાણકારો ભવિષ્યમાં ઊંચા રિટર્ન (ROI) ની અપેક્ષાએ લેન્ડ બેંક ઉભી કરી રહ્યા છે.
- રોજગારીનું સર્જન: આ પ્રોજેક્ટ્સને કારણે કન્સ્ટ્રક્શન, સિમેન્ટ, સ્ટીલ અને આર્કિટેક્ચર જેવા સેક્ટર્સમાં તેજી આવશે. હજારો મજૂરોથી લઈને હાઈ-સ્કીલ એન્જિનિયરો સુધી તમામને પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ રોજગારી મળશે.
- FDI (વિદેશી રોકાણ) માં વધારો: સ્માર્ટ સેટેલાઇટ સિટીઝ વિદેશી કંપનીઓને આકર્ષવામાં સૌથી મોટો ભાગ ભજવે છે. પ્લગ-એન્ડ-પ્લે (Plug-and-play) ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મળવાથી સેમિકન્ડક્ટર, આઇટી (IT), અને ગ્રીન એનર્જી કંપનીઓ અહીં પોતાના પ્લાન્ટ સ્થાપવા પ્રેરાશે.
૯. સંભવિત પડકારો અને પર્યાવરણીય ચિંતાઓ (Challenges and the Way Forward)
વિકાસની આ ગાથામાં કેટલાક ગંભીર પડકારો પણ રહેલા છે, જેના પર સરકારે અત્યારથી જ ધ્યાન આપવું પડશે.
- જમીન સંપાદન (Land Acquisition): રસ્તા પહોળા કરવા અને જાહેર સુવિધાઓ ઊભી કરવા માટે ખેડૂતો પાસેથી જમીન સંપાદન કરવી એ સૌથી કપરું કામ છે. યોગ્ય વળતર ન મળવાના કિસ્સામાં કાનૂની વિવાદો પ્રોજેક્ટને વર્ષો સુધી વિલંબિત કરી શકે છે.
- પર્યાવરણીય અસરો (Ecological Balance): સાણંદ કે બારડોલી જેવા હરિયાળા ખેતીલાયક વિસ્તારોને કોન્ક્રિટના જંગલોમાં ફેરવતા પહેલા પર્યાવરણીય સંતુલન જાળવવું જરૂરી છે. વોટર રિચાર્જિંગ અને ગ્રીન કવર (વૃક્ષારોપણ) ના કડક નિયમો લાગુ કરવા પડશે.
- અફોર્ડેબિલિટી (પોષણક્ષમતા): સામાન્ય રીતે આવા સ્માર્ટ સિટીઝમાં પ્રોપર્ટી એટલી મોંઘી થઈ જાય છે કે સામાન્ય મધ્યમ વર્ગ ત્યાં ઘર ખરીદી શકતો નથી. પરિણામે ઝૂંપડપટ્ટીઓ (Slums) ઉભી થાય છે. સરકારે પ્રધાનમંત્રી આવાસ યોજના હેઠળ પૂરતા ‘એફોર્ડેબલ મકાનો’ અનામત રાખવા પડશે.
- અમલીકરણની ઝડપ: ભારતમાં પ્રોજેક્ટની જાહેરાત અને તેના વાસ્તવિક અમલીકરણ વચ્ચે મોટો તફાવત જોવા મળે છે. ડીલે (Delay) ઘટાડવા માટે ‘સિંગલ વિન્ડો ક્લિયરન્સ’ સિસ્ટમ અપનાવવી અનિવાર્ય છે.
‘વિકસિત ગુજરાત 2047’ ની મજબૂત ઈમારત
કલોલ, સાણંદ, સાવલી, બારડોલી અને હીરાસરને સેટેલાઇટ સિટી તરીકે વિકસાવવાનો આ પ્રોજેક્ટ માત્ર ઈંટો અને સિમેન્ટના માળખા ઊભા કરવા પૂરતો સીમિત નથી; આ ‘વિકસિત ગુજરાત 2047’ (Viksit Gujarat 2047) ના વિઝનનો પાયો છે.
જ્યારે આ પાંચ શહેરો પૂર્ણ રીતે કાર્યરત થશે, ત્યારે ગુજરાતના ચાર મહાનગરો શ્વાસ લઈ શકશે. ટ્રાફિક જામ ભૂતકાળ બની જશે, ઉદ્યોગોને વિસ્તરણ માટે મોકળાશ મળશે અને યુવાનોને પોતાના ઘરની નજીક જ વિશ્વસ્તરીય નોકરીઓ પ્રાપ્ત થશે. આ પાંચ સેટેલાઇટ સિટીઝ ગુજરાતના ગ્રોથ એન્જિનમાં નવા ટર્બો-ચાર્જર (Turbo-chargers) સાબિત થશે, જે રાજ્યના અર્થતંત્રને નવી ઊંચાઈઓ પર લઈ જશે.